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进军紧凑级插混SUV,红旗HS3 PHEV比燃油版还便宜!竞争宋PLUS DM

汇车疆域

23110 2024-11-14

作为红旗品牌旗下尺寸最小的SUV,红旗HS3采用了更为年轻个性的设计语言,同时相对更低的价格也赢得了不少消费群体的关注。与此同时,为了给用户提供更好的选择,红旗HS3也推出了它的PHEV版本,同时官方指导价定在了15.98万元起,优惠之后的价格更是来到了13.98万元。

从价格上来看的话,红旗HS3 PHEV优惠后的价格与比亚迪宋PLUS DM相近,同时也要比燃油版红旗HS3更具性价比。当然,在最近这段时间,我们也刚好试驾了PHEV版本的红旗HS3,所以接下来不妨让我来跟大家分享一下,关于这台红旗HS3 PHEV的实际表现到底怎样。

先从动力上看,红旗HS3 PHEV采用1.5T涡轮发动机,以及P1电机+P3电机的动力组合,同时169匹的发动机马力,以及140kW的电机功率,使得这台车的零百加速时间来到了8.9秒,对比1.5T燃油版红旗HS3有一定优势。此外,红旗HS3 PHEV的百公里亏电油耗仅有5.7L,虽然仍需要加注95#汽油,但也为用户降低了不少用车成本。而且值得一提的是,红旗HS3 PHEV还配备了一台18.4kWh的电池包(磷酸铁锂),115公里的纯电续航在同价位插混SUV当中表现中规中矩,而配合上55L容积的油箱,也使得其能够跑出1100公里以上的综合续航。

另外在底盘悬架方面,红旗HS3 PHEV同样是采用燃油车经常用到的前麦弗逊和后多连杆的结构,整个悬架的调校风格相对偏硬,能够给驾驶者带来一定的路感,同时在高时速工况下,以及通过一些大曲率的弯道时,能够给车身带来不错的支撑性,从而提升驾驶者的驾驶信心。此外,因为电机的加入,也让红旗HS3 PHEV在起步加速时更加轻快平顺,同时发动机介入工作时也不突兀,同时工作时的噪音也相对较小,从而为车内提供了一个比较安静的驾乘环境。

而在外观设计上,红旗HS3 PHEV的外观与燃油版车型保持一致,除了车牌和尾部的车型标识有所改动之外,其它依然是以熟悉的家族式设计风格呈现给大家,同时也能够带来时尚大气的个性外观。尺寸方面的话,红旗HS3 PHEV定位紧凑级SUV,但它的长宽高来到了4655/1900/1668毫米,轴距则是来到了2770毫米,在同级别当中并不算小。

而且来到车内之后,也能够感受到红旗HS3 PHEV的后排空间很宽敞,再加上它的后排座椅靠背也支持多档调节,同时也带来了配电动遮阳帘的全景天窗,为后排乘客带来不错的乘坐体验。不过针对坐在后排中间的乘客来说,后排中央扶手底座内部的填充物相对偏硬,同时受限于底盘结构的影响,红旗HS3 PHEV的后排地台中央也有较高的凸起,所以后排如果是满载的情况下,坐在中间的乘客确实不太好受。

至于前排,红旗HS3 PHEV的内饰也没有太多的变化,最多就是提供了月白蓝的新内饰配色。但是在功能配置上,红旗HS3 PHEV居然标配了两块无线充电面板,分别是40W和15W,以及前排座椅通风加热、L2级辅助驾驶系统和540°全景影像等等,这些配置能够出现在一台优惠后13.98万元的插混红旗HS3身上,确实会让我感到有些意外。


编辑总结

综上所述,加入电机和电池之后的红旗HS3,在动力性能和燃油经济性方面确实表现的更加均衡。而且从产品给到的功能配置上来看,红旗HS3 PHEV也有着较高的性价比,至少对比同价位的红旗HS3燃油版来讲是这样的。不过话又说回来,尽管红旗HS3 PHEV优惠后的价格与比亚迪宋PLUS DM相近,但从目前的品牌影响力和产品身上所搭载的技术来看,红旗HS3 PHEV还是缺少一定的产品竞争力。所以看到最后,大家觉得红旗HS3 PHEV的产品表现到底如何,欢迎在评论区留言。


声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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