在11月12日的时候，方程豹正式上市了旗下的第二款量产车型，也就是方程豹豹8，该车此次共推出4个版本，其指导售价区间为37.98-40.78万元，提供六座版和七座版可选，该车搭载了2.0T DMO电驱越野开创平台，同时搭载云辇-P智能液压车身控制系统。要知道，方程豹豹8也是一款中大型SUV，如果按照级别来对比的话，该车和坦克400、坦克500以及坦克700均属于同一级别。

不过方程豹豹8的直接竞品其实还是坦克700 Hi4-T，比起对手来说，方程豹豹8的价格其实要低了太多，作为参考，坦克700 Hi4-T的指导价为42.8-70万元，可见两款车在价格这方面差别还是蛮大的，毕竟方程豹豹8的顶配车型也不如坦克700 Hi4-T的入门版贵，因此在价格这方面方程豹豹8确实是手拿把掐了。

方程豹豹8这次的一大亮点就是搭载了车顶激光雷达和红外夜视系统，后者算是豪车的入门券。方程豹豹8在智驾方面搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，而且是作为标准配置出现的，该车有着高速和城市NOA、泊车代驾、自动泊车等功能，该车的城市智驾领航辅助NCA则会在12月底上线，所以在这里也比较期待方程豹豹8一台硬派越野新能源SUV，搭载华为乾崑智驾以后是一种什么样的体验，在这方面方程豹豹8已经是将期待值拉满了。

作为基于DMO平台打造的车型，方程豹豹8搭载了2.0T发动机和双电机组成的插混动力，其2.0T发动机的最大功率为180千瓦，综合输出功率来到550千瓦，综合扭矩为760牛·米，官方的百公里加速时间为4.8秒。以动力来看的话，方程豹豹8确实足够出色，毕竟方程豹豹8是一款车长接近五米二的中大型SUV，这个动力表现着实还是相当优秀的。况且，方程豹豹8还搭载了CTC电池底盘一体化技术，配有热泵直冷直热技术，其电池组容量为36.864千瓦时，不算小，但只能提供100公里的WLTC纯电续航里程，在纯电续航这方面该车表现很一般。

值得一提的是，方程豹豹8最高支持120千瓦的直流快充，这个充电功率不算很高，从30%充到80%只需要16分钟，充电速度足够快，这主要也是因为方程豹豹8本身的续航就不长，当然也支持最高6千瓦的对外放电功能。这次，在越野方面，方程豹豹8不仅支持包括舒适、经济、运动、智能、雪地、沙地、泥地、山地、岩石、涉水、竞速、蠕行、防滑链、豹式掉头、带拖车行驶等在内的驾驶模式，也首发了暴力模式，在该模式下，该车可以在需要低速攀爬的路段以较大的扭矩行驶，也解决了新能源车普遍不能在这种恶劣路况下有较好的通过性的问题，不再是之前那种大力出奇迹。

这次，方程豹豹8还配有全功能版的云辇-P智能液压车身控制系统，除了支持主动预瞄悬架阻尼调节外，其悬架刚度还支持三级可调，最大有着140毫米的悬架行程可调，也让方程豹豹8具备最大900毫米的涉水深度。看到这里，相信大家也能发现，方程豹豹8是具有很强越野性能的，但同时目前我们还并未试驾体验过方程豹豹8，还是需要等试驾体验过方程豹豹8以后才能知道该车具体的越野性能如何了。

编辑点评：

不难发现，方程豹豹8就是盯着坦克700 Hi4-T来的，比起对手来说，方程豹豹8的智驾和越野性能都不差，虽然这次我们只是详细介绍了方程豹豹8的智驾和动力系统，但其实方程豹豹8在静态方面的表现同样也不差，最起码整体的性价比是更高了，因此相信之后选择方程豹豹8的朋友也会有很多。