单季度营收首破600亿，同比增长20%；前三季度营收1677亿，同比增长36%。从这几组关键数据看，吉利汽车集团2024年第三季度财报又交出了高分答卷，说它是中国最赚钱的车企之一，大概率不会错。

截至2024年9月末，吉利净现金水平达到332亿元、总现金水平达到433亿元，净现金水平稳定、现金储备充裕。换句话说，其整体经营非常稳健，因此从汽车产品消费市场到资本市场，“买入”吉利成为主旋律，尤其新车销量规模效应为其财务指标稳健表现提供了关键支撑。

新能源助力，新车销量推动营收增速狂飙

吉利汽车第三季度603.78亿的营收确实创造了其单季度收入的历史最高水平，与这组数据对应的是，吉利第三季度的新车销量也刷新历史新高，达到53.4万辆，同比增长18.7%，这样的销量增速是领先于行业的，说吉利在市场、财务指标等维度“赢麻了”并不为过。1-9月，吉利累计销量达到149万辆，已完成全年200万辆销售目标的74.5%，随着10月销量同比增长28%、接近22.7万辆，超额完成年度目标板上钉钉。

吉利新能源的表现尤其值得一提，已经成为推动整体销量向上的主引擎。根据其官方发布的数据显示，包含吉利银河、领克、极氪在内的吉利新能源销量在第三季度达到22.6万辆，1-9月份总销量则达到54.6万辆，同比增长超过93%，而10月更是突破10万辆，同比增长约83%，这也使得吉利新能源目前累计销量突破了65万辆，继续夯实其在新能源品牌第一梯队的地位。

根据《台州宣言》提出的“战略聚焦、战略整合“等举措，目前吉利内部已经开启品牌整合，几何品牌融入吉利银河面向中高端市场，领克并入极氪，通过品牌整合，不仅可以有效避免内部恶性竞争和资源浪费，更能集中力量打造出精品，对于吉利新能源的健康成长、长远发展来讲有极大战略意义。

当前的新能源市场并不缺跟随者，而是缺乏精品新能源品牌和产品，吉利新能源目前所推出的新车、品牌层面的整合与聚焦都是朝着这个目标前进的，其所推新车的市场层面反馈也一再验证了这方面的潜力。吉利银河E5上市100天交付突破5万辆，吉利星愿上市33天交付破2万辆，消费者的“买入”就是很好的佐证；随着吉利银河星舰7 EM-i预售，吉利银河纯电、电混双线迎来新一轮增长也是大概率事件。因此，市场面向好，财报数据自然向好。

海外扩张加速，销量压舱石之一

除开国内市场基盘，海外销量也是其营收一大来源。吉利第三季度海外销量为11.7万辆，同比增长71%，前三季度海外累计销量达31.4万辆，同比增长68%。加之10月海外出口销量超3.2万辆，1-10月累计销量已经超34.6万辆。其海外销量的增速不仅创造新高，并且增速远超行业大盘，因此不管横向看还是纵向看，海外销量正成为吉利整体销量的压舱石之一，其2024年海外销量突破40万辆是大概率的，毕竟好的产品，全球消费者都有目共睹。

为了加速海外扩张，吉利汽车集团旗下各品牌动作不断，从燃油、混动到纯电等多管齐下，更有技术、渠道等全体系输出，地域范围不仅包含非洲、拉美这样的新兴汽车市场，也包括亚太、欧洲等偏成熟的汽车市场，以及中东地区。针对不同市场的特殊性，吉利各有侧重，以最大程度贴合当地实际需求。

比如吉利Preface 在7月首秀阿联酋后，吉利四驱版Atlas也于8月在哈萨克斯坦上市，而在9月的法兰克福车展上，则是包括吉利汽车、领克汽车、极氪汽车旗下的近10款最新电动化产品集中亮相，同时还有神盾短刀电池等智电技术成果展示。

最近几个月，领克品牌在中东、欧洲等地区都动作不断，9月领克06在科威特上市、10月领克Z20（欧洲命名：领克02）登陆欧洲。到10月底，极氪汽车也已经进入40多个国家和地区，包括挪威、埃及、巴西、澳大利亚、泰国、新加坡等。

以吉利目前的出海布局来看，动作迅速是一方面，燃油、混动、纯电等产品有明显的地区指向性，稳打稳扎在推进，结合不同地区市场特点构建技术、产品、运营策略，逐渐建立本土化生态。另一方面是其在海外的潜力还很大，在销量快增长的铺垫下，国际影响力必然扩大，加之吉利历来坚持高质量发展路线，其海外市场的井喷指日可待。同样，新能源在其中扮演的角色举足轻重。

半年智电研发投入70亿，技术护城河初现

从国内市场到海外的销量长虹，再到资本市场“买入”或“跑赢行业”评级，吉利汽车之所以能“左右逢源”，除开好看的账面数据，过硬的技术、尤其是新能源技术更值得深挖。

根据第三季度财报显示，吉利汽车不仅持续优化营销经营效率，研发端也在加大投入，今年前三季度投入达到103亿元，同比增长8.4%。横向比较，研发费用能投入百亿以上的自主车企不算多，吉利算一个，而其近10年来的累计收入已超2000亿，今年上半年仅智能电动化研发就投入了70亿元，同比增长17.9%，占据了前三季度研发费用的70%左右。从这里能读出的信息是，吉利正在智电领域大展拳脚，也是在践行“智能吉利2025战略”。

目前，其在三电、自研芯片、智能座舱、卫星互联、智算中心等多个关键技术领域有深入布局，相关技术优势也正在转化为市场优势，诸如神盾短刀电池、银河11合1智能电驱、雷神EM-i超级电混等都已经带动或即将带动相关车型销量向好、口碑逐渐建立；龍鷹一号作为国内首颗7nm车规级芯片，AI算力是高通骁龙8155的2倍；银河Flyme Auto已经在吉利车型上广泛搭载。还有诸如新能源整车架构、AI数字底盘、车载卫星通讯等，从智能架构与安全领域赋予车辆更多的可能性。

这些创新，已经让吉利不仅在智电技术端有了足够的储备，由相关技术优势带来的新车销量也以肉眼可见的速度增长，其10月新能源销量破10万辆就是很好的佐证。也就是说，吉利汽车的电动化、智能化体系正在从技术投入孵化期迈进技术产出期，智电技术护城河初现，吉利新能源即将迎来市场爆发期。

新能源下半场，吉利汽车正加速奔跑，今年以来凭借在新能源领域“短平快”的打法，吉利爆款不断，相关技术的孵化与市场需求配合得天衣无缝，不仅找到了自己的节奏，吉利造车“老师傅”的深厚功底与对市场的精准研判显露无疑，业绩报表“爆单”、吉利能“赢麻了”非偶然。