当今国内汽车市场，燃油车依然占有很大的市场，所以如何获得消费者青睐才是企业应该考虑的问题。以中型SUV细分领域为例，特斯拉Model Y、宋L DM等新能源车的销量较高，但一汽-大众旗下的探岳销量同样给力，究其原因，无外乎是产品表现扎实，而且终端优惠力度大。既然说到这儿，就带大家一起来看看探岳的产品表现如何吧。

探岳目前有11个版本在售，提供1.4T/1.5T/2.0T高低功四种车型，丰富的动力系统能吸引到不同需求消费者。对于普通家庭用户来说，1.5T车型就足够使用了，所以下文将以探岳2024款300TSI两驱豪华Plus进阶版为例进行分析（下文简称探岳300TSI）。虽说探岳330TSI的官方指导价为20.79万元，但在我国大部分城市终端优惠后裸车价仅为13.89万元，大大拉低了人们的入门门槛。

探岳300TSI的外观采用了较为年轻化的设计语言，中网铺满“X”字形格栅，能带来一定辨识度，LED前大灯集成在车头两侧，日行灯亮起后对路上行人能起到很好的警示作用。前包围两侧的异形小饰件与前铲的哑光银设计通过简单的元素修饰，看上去简约而不简单。

新车的轴距达到2731mm，流畅而凌厉的腰线将前后大灯很好的衔接在一起，有效拉伸侧面宽度。熏黑的轮拱在一定程度上吸引了人们的视觉重心，因此探岳300TSI配备的18英寸撞色轮毂看着并不显大。探岳300TSI的尾部呈上窄下宽式设计，贯穿式后尾灯亮起后能看到“X”字形元素，后包围与前唇的造型相似，前后呼应的频率还是挺高的。值得一提的是，虽然新车的价格亲民，但依然给到电动后尾门。

掀开后尾门能看到506L的后备厢，平坦的地台大大提升了空间利用率，而且将后排座椅放倒，还能拓展出一个1590L的储物空间。

来到探岳300TSI的座舱，黑/灰撞色内饰让人眼前一亮，偏台式设计为大众一贯的作风，方便驾驶员查看，但对于强迫症并不友好。平底式方向盘握感粗壮，边缘还融入缝线点缀，质感相当不错，而且就连加热功能也一并给到，寒冷冬季也能舒适出行。

10.25英寸+12英寸双屏共同组成车辆智能化，CarLife/CarPlay手机互联兼顾到不同机主，丰富车机功能。探岳300TSI的空调出风口下方还保留了多个实体按键，一抬手就能对其进行操控，盲操性较好。对于看重智能化的朋友来说，探岳300TSI的触控屏UI界面简单、明了，没什么科技感可言，但大部分用户还是可以接受的，卫星导航、OTA升级均给到，足够日常使用。

空间上，身高183cm的体验者坐在探岳300TSI车内，调整好主驾座椅，头部空间压缩为三指，保持前排不动来到后排，腿部空间依然有两拳以上，且不是牺牲坐垫长度得来的，一定程度上保证了行车舒适性，跷二郎腿也没压力。需要注意的是，该款车后排地台有较高凸起，满载长途出行，中间乘客舒适性着实不高。

动力部分，探岳300TSI搭载1.5T+7DCT动力系统，最大输出功率为118kW，动力输出平稳线性，方向盘调校偏沉，单手打方向盘有些吃力，到了高速上就能感受到它的好处，便于新手司机安心驾驶。刹车系统脚感尚可，只要不是猛踩刹车，基本不会出现点头刹。7DCT变速箱表现良好，基本没有顿挫感，与发动机配合默契，能很好地完成行车动作。

探岳300TSI的底盘用料扎实，有一汽-大众的调校，所以保留了部分震感，过减速带、大起伏颠簸路面时，会有震感传递到座舱，便于驾驶员了解车身周围情况，提升驾控信心。

总的来说，探岳300TSI是一款设计年轻、配置丰富且动力强劲的SUV，现在又给到了较大的优惠力度，所以才会吸引到大量的朋友前来选购。如果你恰好有选购燃油版SUV刚需，那么探岳是个值得关注的车型。