主试角
13280 2024-11-25
这是一条海外车讯：这是一条好消息，关乎你未来爱车的行驶舒适性。近日，有海外汽车媒体报道，通用汽车正在寻求一种新的悬架技术，让未来的车辆行驶更加舒适，而且专利信息已经上报给美国专利商标局（USPTO）。
通用汽车是磁流变阻尼器的先驱，目前MRC（电磁悬架）应用效果不错，这套系统是通过通电改变磁性流体来调节减振器阻尼硬度。11月7日美国专利商标局网站上公布了通用汽车最新的悬架专利，信息显示通用汽车2023年5月5日就申请了一款全新的电池悬架设计方案。
这套悬架是全新的磁流变技术，原理是通过磁体来调节流体的粘度，当流体中的金属颗粒与磁场发生反应时，粘度也会随之变化。目前，这一功能用于调节减振器的软硬度，但专利文件中显示，新悬架还能对弹簧相应速率进行调节，以突出悬架强度以及舒适性。
从申请的专利图可以看到，这套减振器由两部分独立弹簧组成，中央有个底座，下半部分就是磁流体腔室，当磁体通电时，腔内流体会变得更厚实，可有效抑制弹簧运动。在减少电磁铁能量时，阻尼感会变小，悬挂可获得更多行程。
不过，并不意味着申报专利就会实现量产，不难想象未来底盘悬挂系统会有新的突破，自适应悬挂一定会与魔毯阻尼技术整合在一起。除了通用汽车外，未来还会有更多车企进行跟进，比如福特汽车正在研究的位置敏感减振器，未来装车后，将与通用Multimatic DSSV（动态悬架滑阀）减振器进行竞争，让我们拭目以待。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
竟然没评论，快去评论~~
第一人称视角评车，新车碰撞观察者
