11月26日，国内乘用车市场部分车企品牌本月第三个完整周（11月18日-11月24日）销量出炉。从数据来看，大部分新能源汽车品牌销量都实现了“稳中有进”。从排名来看，在新能源汽车品牌、高端车品牌以及自主新势力品牌阵营，比亚迪、特斯拉以及理想汽车仍分别位居各榜单销量第一。

相比于头部品牌的稳定表现，各榜单品牌周度排名变动和品牌周度销量增减情况，显然更值得关注。

对比第二周，在第三周的新能源汽车品牌榜单中，前十强基本没有太大的变动，除了特斯拉，其余9家都是自主车企。虽然问界、小鹏等新势力车企的销量增长，带动了排名的提升，但总体而言，排名变化不大。这足以说明新能源品牌头部格局，基本已经稳定。

另外值得一提的是，这已经是本月以来，小鹏汽车连续第二周排名跻身新能源品牌前十强。而在自主新势力榜单中，小鹏汽车也在本月第三周再次稳居第四，周销量首次超过7000台，达到了0.72万辆，再度夺得了自主纯电新势力的销量冠军。

可见，在小鹏MONA M03和小鹏P7+两款新车以及极具吸引力的定价政策推动下，小鹏汽车已经走出低谷。

而除了小鹏汽车的提升，阿维塔也尤其值得关注。得益于增程技术路线的布局，在阿维塔07的推动下，本月第三周，阿维塔再次进入了自主新势力前十销量榜单，周销量已经基本稳定在2000台以上。在自主新势力前十强之内，布局了增程式动力车型的新势力车企就占据了五家，其中理想、零跑以及问界稳居前三，而深蓝汽车也稳居在前十以内。

如今，阿维塔再次入榜，足以证明消费市场对于增程式电动汽车的认可。据统计，未来包括小鹏、极氪、智己等纯电新势力都将布局增程式技术路线，可以猜测的是，届时，新势力市场稳定的格局，或将发生较大的变化。

在新势力榜单中，值得关注的还有小米汽车。相比于大部分车企逐周增长的势头，小米汽车本月第三周却略有下滑，周销量为0.46万辆。10月份，小米汽车首次月销量超过2万台，本月，小米汽车将提前完成年销量10万辆的目标。

虽然年目标已经轻松完成，但小米汽车火爆的订单表现，仍然也给产能和交付提出了紧迫的挑战。据行业媒体报道，小米第三周新增锁单再次超过了6000台。

在豪华车阵营中，特斯拉凭借1.67万辆的周销量成绩夺得了冠军。不出意外，接下来，特斯拉有望持续稳坐销冠宝座。就在近日，特斯拉针对主力车型Model Y推出“限时交付尾款立减”活动。根据活动规定，从11月25日起至12月31日，下定Model Y车型并完成提车，交付尾款立减1万元，可同时叠加五年0息政策。

要知道，这一价格几乎是特斯拉Model Y有史以来的价格最低点。叠加部分城市“以旧换新”置换补贴活动后，现款特斯拉Model Y的价格甚至已经来到了22万出头的地带。伴随着补贴即将进入倒计时，特斯拉Model Y显然有望迎来显著的增长，并继续稳坐头把交椅。

当然，除了竞争豪华车第一，在传统豪华车阵营中，奔驰、宝马和奥迪关于销量冠军的争夺也有位激烈。本月第三周，宝马凭借1.52万辆的成绩，超过了奔驰和奥迪，排名豪华车第二，BBA三大品牌第一。值得一提的是，近段时间以来，宝马已经从价格战风波中恢复元气，在接下来的市场竞争中，为了争夺年度第一，奔驰、宝马以及奥迪之间在年底冲量期间的竞争，很有可能会越来越激烈。