而在汽车领域，所谓豪华车便是在产品之外能够给予人们更多情绪价值的汽车。今天就来聊一个传统品牌——奥迪，看看它如何诠释豪华的。

首先便是技术，奥迪创造过太多历史。1938年车手Bernd Rosemeyer用自己的生命和Type C Streamliner赛车创造了432公里/小时的速度纪录，而这项记录直到2017年才被打破。

Type C Streamliner赛车

一切成就的背后必然有强大的技术支持，而赛场上积累的经验也将反哺到民用车市场。所以奥迪一直说：用科技启迪未来

再有就是市场，奥迪的豪华绝非曲高和寡，而是能让更多的人享受这份豪华。并且不断尝试一些新的探索，比如长轴距的设定，已经成为豪华车的行业标准。所以很长一段时间里，奥迪都是国内最畅销的豪华品牌。

但说到当下，无疑我们正处在一个技术变革的时代，电动化、智能化将是未来很多年的主题，而中国又是全球发展最快的市场。在这种背景下，奥迪又将如何应对、如何继续讲述豪华的故事？

2024年11月7日奥迪发布了新品牌AUDI，这是奥迪与上汽集团合资共创的新品牌。这次合作很特别，德国团队负责设计、工艺、驾控等工作；而中国团队负责人机交互、智能化等方面的工作。显然中国团队参与度更高，并且这也是中国汽车市场最擅长的部分。可谓是各司其职，那么能够产生美妙的化学反应么？

落到实际，新品牌AUDI带来一款AUDI E概念车。基于全新的智能数字平台（Advanced Digitized Platform）所打造，定位纯电Sportback。这是一台极其接近量产的概念车，据说明年便能看到量产版。从该概念车的设计上还能看到许多奥迪的经典元素，比如RS6宽大壮硕的车尾，TT圆润性感的线条。

在动力部分几个关键信息：前后双电机贴合奥迪quattro的血统、800V电器架构、最大功率570kW、峰值扭矩800Nm、0-100km/h加速3.6秒、100kWh电池、CLTC续航700km。账面数据非常漂亮，而且有足够的理由相信奥迪在电动领域的技术储备。

智驾层面AUDI E概念车搭载了适用于行驶和泊车场景的高级智能驾驶辅助系统，支持高速和城区的领航辅助。单从城市领航和高速领航两个功能看，在国内豪华车市场无疑是领先的。

智能座舱也采用当下最顶级的硬件规格：一体化屏幕，OLED的材质，背后是骁龙8295芯片算力30TOPS。并且这套车机系统加入了很多AI算法，会和车主互动，并具有很强的学习功能。这也是我很期待的部分，在这个时代看看AUDI如何用智能诠释豪华。

在产品之外，AUDI作为一个新品牌自然拥有不错的潜在的收益，不用拘泥于从前的条条框框，有更大的施展空间。通过专为中国市场定制来拥抱中国市场成功概率会更大，并且这里还有肥沃的电动化、智能化的土壤，硬件、软件相关的配套产业、政策都已经到位。

之前奥迪用quattro在WRC赛场上一战成名，未来AUDI也会因电动化、智能化再次扬名世界。

奥迪的基因加上中国顶尖智能技术，这是一桩一加一大于二的买卖。相比于奔驰、宝马，这次奥迪的动作更加大胆，走出一条豪华品牌前所未有的新路。

从赛场到民用车市场，奥迪已给我们带来了太多传奇的故事和经典的车型。AUDI这个新品牌已在中国市场扎根，以后又将讲述怎样的故事，我很期待。