车漫部落
36961 2024-12-04
最近两年,借着新能源大势,很多造车新势力开始把目光投向中级轿车市场这块“兵家必争之地”,但市场份额仍然掌握在“老谋深算”的传统老牌燃油车企中。其中一汽-大众凭借成熟的技术和深厚的品牌底蕴,在中级轿车市场稳坐头把交椅。与此同时,一汽-大众率先引领燃油车全面拥抱智能化,给燃油车带来全新体验。
作为大众汽车历史上最畅销的B级轿车,迈腾家族在50多年的发展历程中,赢得了超3400万全球用户的信赖,成就了汽车界的又一传奇。2024年,全新一代迈腾全面进化,在豪华舒适性方面给予了家庭和商务用户越级体验,更是在智能科技方面有了突破性提升,更高阶的电器架构平台和联手科技领域大厂,实现了智能驾驶和安全技术上的丰富应用,给燃油车带来前所未有的智能出行体验。将德系工艺与智能化体验完美融合,重塑B级轿车标杆。
设计方面,全新一代迈腾在保留了大众品牌一贯的大气、稳重风格的前提下,融入未来科技感和优雅气息,让迈腾不仅仅是中年成功人士的“心头好”,更是得到年轻一代用户的青睐。前脸进气格栅面积进一步增大,配合犀利造型的矩阵IQ. Light LED大灯,给人简约而不简单的规整感。而扁平化可自发光的大众LOGO则让整个车头增添了几分时尚动感,既符合当下审美,又引领未来的趋势。
车身线条流畅、干练,由一条笔直的腰线贯穿车侧,再加上现代美学溜背设计,让全新一代迈腾拥有轿跑车型的优雅曲线。19英寸低风阻轮毂采用独特的5幅式“几字型”设计,从轮毂中心向外延展,彰显运动气息。与车头相呼应的双贯穿式Surface LED尾灯设计和同样发光的后LOGO,共同塑造了全新一代迈腾的现代优雅形象。不得不佩服传奇设计师Marco Pavone,他这套“Timeless”设计理念,让成熟与朝气和谐共存,锐利和圆润相得益彰,将经典德系基因与未来设计革新完美结合。
内饰方面,全新一代迈腾最吸引眼球的就是这三块高清大屏:包括15英寸2K中控大屏、11.6英寸副驾屏和10.25英寸液晶组合仪表,配合HUD抬头显示,把科技感直接拉满。这样的满级配置让驾驶员无需低头就能轻松掌握行驶信息,而坐在副驾的女友或太太也能独享一块娱乐屏,打发无聊的乘车时间。座舱布局上也作了巨大改动,取消中控台换挡杆并采用怀挡设计,不仅增加了座舱的美观程度,更是给中控台腾出了更多置物空间。设计师的灵光一现,让可翻转杯架可在传统杯架和置物格之间自由切换,增加了实用性,30色氛围灯更是全面提升了车内的科技感。这一次, 全新一代迈腾把它该有配置全都安排上了。
全新一代迈腾的车身尺寸为4,990mm x 1,854mm x 1,487mm,轴距达到2871mm,达到B+级轿车尺寸,提供了宽敞的前、后排空间。舒适性配置方面也是直接拉满,座椅配置了电动调节、加热通风和按摩功能,后排还配备了柔软靠枕,全家出行从此不再将就,柔软厚实的座椅让长时间乘坐也不会感觉到过分劳累。车内充足的储物空间和后备箱空间,同样满足日常使用需求。
隔音静谧性方面,整车配备了69个声包零件和30个空腔隔音块,提供了优秀的隔音效果,营造了静谧的乘坐环境。同时,采用喷涂式水性环保减振材料,相比传统沥青减振材料,高温暴晒后也无异味,更为环保。
全新一代迈腾搭载了高通骁龙8155芯片的车机系统,提供了强大的智能科技配置。在智能互联方面,与大疆、科大讯飞、华为等企业合作,支持Avatar语音助手,进一步提升了智能化成果,只需呼叫“你好,大众”就能完成听歌、导航等各项功能性设置。
全新一代迈腾还搭载自动驾驶辅助系统和自动泊车功能等。其中L2+级别的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统,不仅可以开启自适应巡航,完成车道保持等基础功能,更可实现拨杆变道和AR导航等功能,漫哥实测这项功能还是很好用的,想要变道只需轻推转向灯拨杆,它会根据路况自动选择变道时机,完成变道,为驾驶者提供了更多的便利和安全保障。
安全才是最大的豪华,一汽-大众迈腾强调了德系工艺的品质保证,从选材到做工都一丝不苟,核心部件技术成熟可靠。在安全配置方面,全新一代迈腾提供了丰富的主被动安全配置,重点包括防钻车尾功能和双预紧双限力主动式安全带等。经过多项严苛测试,包括整车道路试验、发动机台架试验、整车气候试验等,验证了车辆的性能和可靠性,体现了一汽-大众对用户安全的负责态度和对高品质的执着追求。
总的来说,全新一代迈腾以其在设计、舒适、智能和品质上的全面进阶,不仅重塑了B级轿车的标杆,更在20万左右的价格区间内,成为了合资中高级轿车的领航者,为消费者提供了高价值的选择。即日起-12月31日,一汽-大众还为消费者准备了超级装备礼、保险无忧礼和流量无忧礼三重好礼,现在就是购入全新一代迈腾的最佳时机。
全新一代迈腾展示了一汽-大众作为传统汽车老品牌 “老谋深算”的一面,深不可测的技术储备让燃油车智能化变得“易如反掌”,也让我们看到了传统燃油车在新时代新环境下的无限可能。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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