9月提车到现在，我的五菱星光S也开了2000多公里，早就计划和网友们聊聊用车感受，奈何拖延症晚期，直到今天才找到时间，这次咱们就来好好唠一唠，车友们想要了解的这车有没有明显缺点、实际油耗与续航、空间如何等等问题，我都会逐一分享出来，希望能帮助到你。

我入手的车型是五菱星光S 130km 旗舰型，也就是星光S插混顶配款，没有购置税，算上保险落地价12万5千多，价格是让我很满意的。因为我发现，用星光S顶配的价格买另外一款意向车型宋Pro DM-i，只能买到中配，顶配不要想。

因为是顶配，我的五菱星光S插混已经有双层隔音玻璃、前排座椅加热/通风、后排座椅加热这些配置。最近气温骤降，我开车带全家人出门时，座椅加热功能就相当实用，关键它还不是驾驶位专属配置，而是全家都能享受。

再者，五菱星光S的空间表现，也是我很认可的。我们家日常成员就我和媳妇儿、小孩、爸妈，算是标准3代5口之家。实际用车体验来看，星光S的2米8长轴距，的确比较加分。

像上周末，我们一家子回老家给我奶奶庆生，我和老爸都是标准的1米8大个，但我俩坐在前排时，身高168cm的媳妇儿，在后排依然有跷二郎腿的空间。做到近乎纯平的后排地台，在满载三位成年人时，大家的横向空间和腿部空间，也都不用担心，在老家时我已替大家试过。

再就是五菱星光S的后备厢装载能力，它的基础容积有610L，进深空间相当不错，26寸行李箱竖着放进去也没毛病，后续出门自驾游的话，储物空间肯定是不担心的。像大件、背包这些，我可以全放后备厢，至于一些小包、零食、饮品啥的，车内随处可见的人性化空间，完全能安置它们。

除了舒适品质和家用空间，在这2000多公里行驶里程中，我对星光S插混的续航实力和低用车成本，也要点个赞。先说续航，我这台星光S插混的CLTC纯电续航有130km，但我一般认准WLTC续航，因为它更真实。这车满电WLTC续航在90km，实际行驶过程中，它在城区工况下，基本可以做到1:1保真。

而且我注意到，星光S插混在某家做续航冬测时，于零下15℃的气温下，它的纯电续航达成率仍然有86.9%，难怪在我们这10来度的天气里，这车WLTC纯电续航近乎能做到100%达成率。

包括星光S插混在低温区仅4.99L/100km的亏电油耗，作为车主的我，也能为之正名。因为我的星光S插混，带着全家人在低电量状态跑高速时，百公里油耗也才5个多，反正对比省油著称的日系车，咱这台华系新能源高低能给它们上一课。

所以，要说当时花12万多拿下这台五菱星光S值吗？对于已经有2000多公里驾乘体验的我来说，我铁定是觉得真香。毕竟，无论是配置体验还是空间体验，五菱星光S都不错；能打的纯电续航也给了我冬天一直用纯电模式的底气，低亏电油耗更为我们家节省了不少出行成本。