12月初，各家车企都陆续公布了11月的销量数据，其中新势力的销量更是备受关注，对于造车新势力来说，销量是反映企业经营情况，以及认可度的关键指标。而在众多造车新势力中，理想、鸿蒙智行属于是正常发挥，二者位居行业头部水平，而更吸引我的是零跑汽车，其交付量表现也十分亮眼，甚至可以说是惊艳。凭借40169辆的月交付量，零跑汽车不仅创下了新高度，也冲击到了新势力前列，仅次于理想与鸿蒙智行，远超小鹏和蔚来。

其实上个月我个人就曾经预测，零跑11月的销量会比较出众，毕竟10月零跑就拿下了4万+的定单量，生产节奏一跟上，11月的销量自然也就稳了。值得一提的是，零跑1-11月累计交付量达到251207辆，同比增长了100%，并且提前完成了年度销量目标。

而在零跑汽车的产品系列中，零跑C11作为早期的产品之一，对品牌的销量提振也起到了至关重要的作用，并且也成为了中流砥柱，其累计销量已超过20万辆，市场表现也非常拔尖，对于造车新势力的产品而言，这个数据具有里程碑式的意义。那零跑C11的产品力究竟如何呢？今天咱们也来解析一下。

作为新势力的产品，零跑C11的外观既前卫，又保留了经典元素。整体来看，零跑C11的车身造型偏圆润，视觉效果很饱满，整体会显得比较大气，符合大众审美。同时，零跑C11还采用了前、后贯穿式尾灯组，以及无框车门、隐藏门把手等设计，也能提升整体的科技感。

内饰部分，零跑C11配备了3块大屏，能直接提升内部的科技感，并且副驾屏幕还能提升娱乐性。值得一提的是，零跑C11采用了怀挡设计，也为前排马鞍处留出了大量的储物空间。另外，零跑C11内部采用了大量软质材料包裹，并且提供双拼色内饰的选项，整体的档次感有保证。

作为新势力的产品，科技化配置是重点。智能座舱部分，零跑C11内置了高通骁龙8295芯片，硬件十分先进，可以带来更流畅的车机体验，在车机启动，或者打开车载APP，以及拖动地图时，流畅度和启动速度都有保证。具体功能方面，零跑C11也支持语音交互、手机APP控车，以及大量的车载APP扩展等，整体的功能比较丰富；

智能驾驶层面，零跑C11采用了激光雷达+视觉融合的方案，其配备了一个128线激光雷达，以及两个800万像素摄像头和5个毫米波雷达，前向最大探测距离达到500米，感知能力很强，在同价位的车型中，如此丰富的感知硬件倒是蛮少见。同时，零跑C11还采用了英伟达Orin X芯片，算力达到254TOPS，也属于行业第一梯队的水平。具体功能上，除了常规的L2级智能驾驶辅助系统之外，零跑C11还支持NAC导航辅助巡航、NAP高速智能领航辅助，长途出行时，可以使用NAP高速智能领航辅助，日常城市通勤，可以使用NAC导航辅助巡航，两项功能都可以大幅缓解驾驶疲劳。就智能化配置而言，零跑C11的表现都属于行业第一梯队的水准。

作为一台SUV，空间自然也是绕不开的部分。零跑C11定位为中型SUV，长宽高分别达到4780、1905、1675mm，轴距达到2930mm，外观尺寸属于同级主流水平，但轴距的优势很明显。基于自身比较高的“轴长比”，也能提升内部的空间利用率，反映到内部空间上，零跑C11也能带来大五座的体验。另外，零跑C11的前排座椅带有加热、通风功能，还可以选装按摩功能，后排座椅也带有加热功能，整体的座椅功能性也比较丰富，能带来不错的乘坐体验。

压轴来聊零跑C11的动力系统，零跑C11提供增程版、纯电版车型，如果大家需要频繁跑长途，那就可以选择增程版车型，可油可电的特性，可以做到短途用电、长途用油，不会产生续航焦虑；如果主要是城市通勤，那就可以选择纯电版车型，可以保证用车经济性。

值得一提的是，零跑C11增程版车型，提供300km纯电续航的选项，基本相当于部分小型纯电动车的续航，日常通勤完全足够，其纯电续航里程也属于是行业的头部水准。如果大家追求强悍的动力，零跑C11还提供四驱版车型，其零百加速时间仅需3.94秒，对于想体验驾驶激情的消费者来说，也能满足大家的需求。简单来说，零跑C11的动力选择面很丰富，足以满足不同消费者的诉求。

写在最后：从产品力的表现来看，零跑C11就是一个十足的“六边形战士”，在满足日常家用需求的同时，零跑C11的智能化配置，以及增程版车型的纯电续航，都拥有非常强的竞争力，这也是零跑C11能畅销的原因。更重要的是，零跑C11最近还拿下了“CA-CAP耐腐蚀性能五星白金评级”和“2024年度耐腐蚀卓越车型”两项大奖，这也说明零跑C11的耐用性受到了权威机构的认可，对于用户来说，更好的耐用可以降低后期的维修成本，并且还能提升车辆的保值率。总的来说，零跑C11属于是比较务实的产品，如果大家打算买新能源SUV的话，零跑C11还是很值得入手。