汽车点评
27079 2024-12-10
提到入门级硬派越野车,很多朋友往往会在第一时间想到坦克300,确实,作为越野圈顶流,时至今日坦克300依旧是风头正盛,但是与该车同系列的高端车型,例如500和700等,销量却是不尽人意。眼看增速放缓,长城只能进行新尝试,于是乎长城曾经的越野担当哈弗H9再度得到了品牌的重点栽培。如今哈弗H9已经完成进化,那么在面对同门的坦克300时,这款车型是否会有胜算呢?
近期,哈弗H9柴油版完成正式上市,该车共推出两款配置,售价区间23.39~24.79万元。坦克300 Hi4-T于今年4月份上市,该车仅推出一款配置,指导价格29.98万元。
接下来我们将选取指导价格为24.79万元的2024款哈弗H9 2.4T 柴油四驱极境版与坦克300 Hi4-T展开对比分析,看看两车在价格差距达到2万元以上的情况下,究竟是孰强孰弱。
外观设计
从外观设计来看,哈弗H9柴油版延续了此前汽油版的造型,整车在硬朗之间又透露出几分复古气息。具体来看,该车前脸部分设置有大尺寸的方形进气格栅,其内部以平行的饰板进行填充,并且加入铆钉装饰,赋予了其硬朗的视觉效果。两侧设置复古的圆形大灯,灯光方面应用全LED光源,而且提供自适应远近光,自动头灯,大灯高度可调等功能,科技属性倒是不弱。
坦克300 Hi4-T的外观设计也与燃油版本车型保持了一致,整车主要是增加了专属配色。该车前脸匹配扁平化的矩形格栅,并且格栅与两侧灯组直接相连,看起来更具整体性,其内部匹配三根镀电镀饰板,视觉效果较为精致。该车的前大灯同样采用圆形设计,功能方面相比哈弗H9柴油版多出了转向辅助灯。
哈弗H9柴油版定位中大型SUV,其具体长宽高分别为5070×1960×1930 mm,轴距2850mm。从侧面观察,哈弗H9柴油版的车身线条凹凸有致,配合上宽大的轮拱设计,展现出不俗的力量感。值得注意的是该车不仅是车身轮廓方方正正,而且外后视镜也应用了方正的造型设计,看起来很有特点。
坦克300 Hi4-T定位仅为紧凑型SUV,车身数据相比哈弗H9柴油版当然是逊色很多,其中该车的具体长宽高分别为4760×1930×1903 mm,轴距2750mm。该车的车身轮廓与前者大体一致,不过其车身周边应用了黑色护板装饰,层次感要更强一些。
哈弗H9柴油版的尾部造型很有特点,其后备箱门沿用了侧开式设计,外挂式的备胎没有缺席,两侧尾灯组造型则与此前所推出的哈弗猛龙有几分神似。
坦克300 Hi4-的尾部布局与哈弗H9柴油版同样是差别不大,主要的区别是该车的尾灯组应用了一体式设计,而前者则为分体式设计。光源方面自然是选用全LED,点亮后视觉效果不错。
内饰设计
哈弗H9柴油版内饰部分运用了偏硬朗的设计风格,车内采用双拼配色,中控台及门板内侧加入了大面积的软性材质包裹,质感层面比较过关。新车中控台上设置有10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控显示屏,车联系统支持华为HiCar和Carlink手机互联,其他功能包含有应用商店,车联网,4G网络,OTA升级,手机APP远程控制等。除此之外,新车还匹配了全新样式的电子换挡机构,看上去十分科幻且精致,挡把周边区域以及中控显示屏幕下方依旧匹配大量实体按键,便于日常行车时的盲操作。
坦克300 Hi4-T内饰部分同样保持了燃油版本车型的设计,最主要的差异体现在配色及配置方面。其中该车于主驾驶正前方设置了三幅式多功能方向盘,其视觉效果较为粗壮,表面应用皮质面料包裹,握持手感不错。中控台上方设置双12.3寸大连屏,屏幕内搭载坦克智享互联系统,支持手机远程控制,不过相比哈弗H9柴油版缺少了应用商店等功能。
哈弗H9柴油版车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热/通风/按摩,驾驶位电动座椅记忆,老板键等。
坦克300 Hi4-T车内座椅采用真皮面料包裹,功能方面相比哈弗H9柴油版缺少了副驾驶座椅按摩,驾驶位电动座椅记忆以及老板键等。
哈弗H9柴油版全系采用5座布局,同时支持7座选装。作为高配版本,该车第2排提供了加热、通风和独立空调等舒适配置,同时后排的空间出众,乘坐体验足够惬意。
坦克300 Hi4-T的后排乘坐空间中规中矩,同时基础配置比较全面,中央扶手,独立空调,USB接口等均没有缺席。此外该车后排座椅支持4/6比例放倒,坐垫翻折之后能够形成一个平面,细节处理还是值得肯定的。
动力系统
哈弗H9柴油版匹配2.4T柴油发动机,最大输出功率186马力,峰值扭矩480牛米。传动系统方面,匹配9挡手自一体变速箱和TOD智能四驱,前后轴可实现0~100%的扭矩分配,而且提供Mlock机械锁止功能的它还可实现中央差速锁锁止,有效提升越野场景下的脱困能力。此外,该车的WLTC百公里综合油耗低至8.9升,并且还是加柴油,用车成本相比汽油版更低。
坦克300 Hi4-T动力方面匹配由2.0T发动机+P2电机所组成的插电混动系统,系统综合最大输出功率300千瓦,峰值扭矩750牛米,性能表现更加出众。传动系统方面,同样是匹配9速手自一体变速箱。此外,该车搭载了容量为37.1千瓦时的电池组,WLTC纯电续航105公里,WLTC百公里馈电油耗则为8.8升。
车叔总结
通过以上对比可以明显看出,哈弗H9柴油版在价格略低于坦克300 Hi4-T的前提下,实现了在空间,配置及越野性能等方面的超越,而坦克300 Hi4-T的主要优势则体现在动力性能方面。对于越野车迷而言,哈弗H9柴油版明显是更加靠谱的选择。当然,如果你对于硬核越野没有太大需求,而且追求城市出行的经济性的话,坦克300 Hi4-T也是一个相当不错的选择。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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