这是一条海外车讯：有钱的兄弟姐妹们注意了！阿斯顿·马丁首款插电式混动超级跑车终于来了，这就是Valhalla。预计新车将于2025年下半年开始交付，全球限量发售999台，预计单台售价约100万美元，折合人民币725万元。目前，阿斯顿·马丁还没有公布新车在大中华区的配额。

虽然大多数人买不起，但不妨碍我们了解这台车。

AM-RB 003概念车

阿斯顿·马丁Valhalla是基于2019年日内瓦车展上亮相的AM-RB 003概念车演化而来，当时这款概念车是与Valkyrie以及第二款中置引擎超跑Vanquish概念车一同亮相的。虽然阿斯顿·马丁最初计划是将Vanquish概念车实现量产，但后来更改计划先推出了搭载前置V12引擎的GT跑车——Vanquish。

Valhalla也是一款拥有众多F1赛车技术的超级跑车，该车起初是阿斯顿·马丁与红牛车队联手打造，但由于2021年后阿斯顿·马丁自己组建了F1车队，Valhalla项目被移交至阿斯顿·马丁性能技术公司继续研发。

动力上，Valhalla是阿斯顿·马丁品牌首款插电式混动系统，发动机部分采用梅赛德斯-AMG 4.0T双涡轮增压V8引擎，这一点与当时AM-RB 003概念车有所不同，概念车使用的是V6发动机。看来阿斯顿·马丁为了性能还是保留了大排量多缸数引擎计划，采用干式油底壳。

重点来了，与这台V8引擎串联了三台驱动电机，前轮分配两台电机，另一台在发动机与8速双离合变速箱之间。三台电机均可同时工作为电池组充电，并可通过同步齿轮为车轮提供扭矩输出，此外，电机还可作为发动机的启动电机。

官方表示：V8+三驱动电机，系统综合马力达到了1064匹，零百加速只有2.5秒，极速可达350km/h。驱动电机支持能量回收、扭矩矢量等技术，后桥配有电子限滑差速器。此外，Valhalla还可通过前置双电机实现纯电行驶，最高时速可达130km/h。不过，阿斯顿·马丁暂未公布新车纯电续航数据。

Valhalla同样拥有不错的轻量化设计，整车采用F1赛车同款碳纤维中央浴盆式座舱设计，车身覆盖件被大量碳纤维包裹，前后采用铝合金副车架，整车整备质量只有1655kg。

外观设计方面，Valhalla遵循了AM-RB 003概念车的设计风格，拥有全新设计的大灯，更为宽大的进气格栅以及更大的侧进气，这些都是针对空气动力学量身定制的。官方表示，新车从240km/h加速至350km/h，车身主动空力套件可产生高达600kg下压力，其中尾部的主动式大尾翼功不可没，集成DRS（减阻系统）与空气制动技术。

底盘方面新车也汲取了不少F1赛车技术经验，前悬架采用卧式避震系统，减振器使用的是倍适登DTX系列，可兼并日常行驶舒适性与赛道中性能支撑。后悬架则为传统的带防倾杆的多连杆独立悬架系统，同为倍适登DTX系列。

碳陶刹车盘不能少，轮胎则是米其林的Pilot Sport 5S系列，前轮为20英寸；后轮为21英寸。新车具备纯电、运动、运动+与赛道模式。其中赛道模式下驾驶员可完全关闭车辆所有辅助系统，相当刺激。

内饰方面，Valhalla采用了方形方向盘，由锻造碳纤维制成，与F1赛车方向盘造型很像，方向盘后面是排挡，再后方是全液晶数字仪表屏。整车内饰大量使用锻造碳纤维，中控屏尺寸不大，采用悬浮式设计。阿斯顿·马丁首席创意官马雷克·赖克曼解释到：“这样设计目的是将驾驶者注意力集中在驾驶上。”

新车预计将于2025年第二季度开始生产。阿斯顿·马丁董事长劳伦斯·斯特罗尔在今年2月份透露，公司未来会推出更多搭载插混系统的车型，虽然公司仍打算推出纯电车型，但这一计划不得不推迟，原计划2025年亮相的首款纯电跑车不得不推迟到2026年。