大卫的车库
27427 2024-12-11
在汽车制造商和各国政府批评欧盟催促内燃机消亡之后，也有一些政客反对在2035年禁用内燃机。欧洲最大的政治团体欧洲人民党（EPP）正在向欧盟高层施压，要求他们改变主意，撤销这项禁令。
该政党希望在下一个十年中期之后，内燃机仍能在使用替代燃料的汽车中继续存在。此外，文件草案还指出，仍应允许制造商在2035年之后销售插电式混合动力汽车。面对日益减少的需求，许多活跃在欧洲的汽车公司已经推迟了电动汽车的远大目标。就连沃尔沃公司也表示，2030年后可能仍将销售使用汽油发动机的汽车。
在此之前，EPP希望将明年生效的更加严格的排放法规推迟到2027年，以保护公司免于支付罚款。由于罚款是根据每辆汽车的排放指标计算的，因此对于大众集团这样的超大型企业来说，罚款金额会不断的增加。
雷诺首席执行官卢卡-德-梅奥（Luca de Meo）算了一笔账，他估计仅明年一年，汽车行业就可能支付高达150亿欧元（约合1144亿元人民币）的罚款。不过，宝马汽车公司的老板奥利弗-齐普斯（Oliver Zipse）表示，更严格排放目标不应被推迟，因为汽车公司有五年的时间为更严格的规定做准备。当然，这里面涉及到公司是否能通过销售足够多的电动车来抵消内燃机汽车所产生的排放量。
禁燃令最终是否会被推迟或者取消，我们拭目以待吧。欧洲的决定将对产生全球性的影响，如果某家汽车制造商不允许在欧盟生产复合规定的汽车，那么将失去一个主要市场，可能会破坏规模经济，增加成本，最终导致车型的消亡，甚至企业的破产。
目前在欧洲，许多汽车企业的处境已经很严峻了，这许多就业岗位已经受到威胁，其中汽车巨头大众汽车公司正在认真考虑关闭其在德国的三家工厂，以削减成本。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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