相信直至今日，仍然有许多朋友在购车时会感到困惑，并不知道如何才能在预算之内找到一款适合自己的车型。听人说的德系车底盘扎实，就去试驾德系车，又有人还说国产车智能化程度高，就去试驾国产车，日系车省油、美系车操控好……就这么一轮试驾下来，最终没有找到合适的车，反而还给自己累够呛。我认为用户在买车的时候，应该考虑车辆的用途，如果是家用的话，对空间还是有一定要求的，毕竟宽敞的空间才能让每个人都满意。

今天为大家带来的这款车是大众安徽旗下的纯电SUV——大众安徽ID.与众，目前有3个版本在售，官方价格指导区间为20.99万元至24.99万元，乍一看这样的定价放在紧凑型SUV领域并不占优势。不过本着来都来了的原则，就从多角度对这款车进行讲解，看看它是否值得推荐。

大众安徽ID.与众的外观采用了全新的设计语言，机舱上方隆起的筋线营造出很强的力量感，犀利的三角形大灯呈上扬趋势，配合黑化的下包围，传递出凶悍的视觉效果。金色的车标LOGO位于前大灯正中央，足以彰显其与众不同。外饰配色方面有影黑、佛晓灰、晨金和月银等多种配色风格给到，能吸引到个性与传统的消费者。新车的长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm，优秀的参数为良好的乘坐空间奠定了基础。

大众安徽ID.大众的车门与车窗占比合理，不耽误乘客视野的同时，还展现出一定的安全感。凌厉的腰线和侧裙线呈上扬趋势，简单的线条修饰带来简约而不简单的视觉效果。该款车的A柱倾角很大，顶部的弧线从C柱开始溜背，最大程度上保证乘客的头部空间。来到新车的尾部，横向元素的设计以及金色LOGO等元素加持，足以彰显它的身份。

对了，该款车的门把手为半隐藏式设计，降低风阻的同时还可避免冻住打不开的尴尬。拉开车门，进入大众安徽ID.大众的座舱，5.3英寸的全液晶仪表在同级中稍小了一些，15英寸的LCD触控屏悬浮在中控台中央，很容易吸引到人们的眼球。中控屏内搭UNYX.OS智能车机系统，卫星导航系统、HiCar手机互联和OTA升级常规配置全部给到，基本贴合主流用户的使用需求，而且还多了一些第三方应用，但操作过程中还稍有卡顿，流畅性略差了一些。平底式方向盘支持四向调节和加热功能，寒冷冬季北方用户也能舒适出行。

座椅方面，大众安徽ID.与众的座椅有皮织混搭和仿皮两种材质，前排电动调节、按摩和记忆为全系标配，除入门版外，其余两款还多了加热功能，配置上还是很贴心的，最起码在20万级的合资车中这样的表现较为罕见。坐垫填充方面还是一如既往的偏硬，好在长度是够的，身高178cm的我坐在车内前排调整好座椅，头部还有一拳四指余量，后排腿部空间为两拳，中间地台略有凸起，对距离出行对舒适性影响不大。对了，我认为该款车的储物空间还有待优化，例如地台储物格两侧缺少了遮挡，激烈驾驶放置东西后就容易甩飞出去。

大众安徽ID.与众在动力方面提供后置单电机和双电机两个段位，单电机版的最大输出功率为170kW，双电机则达到250kW，普通家用单电机版就能满足多场景使用。纯电续航方面，大众安徽ID.与众全系标配80.2kWh宁德时代三元锂电池包，对应的CLTC纯电续航里程有555km和614km，贴合大部分用户一周或两周的出行半径。快充模式下，仅需0.53小时就能从20%充至80%，充电速率达到市面主流水平。

综上所述，大众安徽ID.与众是一款造型脱离大众家族式设计的SUV，大尺寸屏幕和舒适性的功能同样给到惊喜，如果你对大众品牌有情怀的话，可以去实体店试驾一番。关于这款车，你还有哪些要了解的？