爱驾天下
21876 2024-12-18
在紧凑型SUV车型中,元PLUS的销量可以说是遥遥领先,常居榜首。而一直以来,这个级别的车型门槛大多数在12万元左右。可就在今年8月份,银河E5将门槛降到10.98万元起。因此,刚刚上市的名爵MG ES5也亮出同样给力的价格,新车售价11.69万元-14.69万元,限时一口价10.39万元-13.39万元,甚至还有增换购惊喜价9.99万元起,这无疑是在挑战元PLUS的地位。除了价格外,这两款车在其它方面的表现如何,下面我们一起来看看吧!
外观对比
这两款车的外观完全是两种风格,MG ES5主打年轻运动,而元PLUS更有王朝网的气息,相对来说比较成熟稳重,换言之就是有点老气了。不过,小编只能说这两款车是奔着不同风格的消费者而打造的。此外,这两款车都没有采用隐藏式门把手。
MG ES5长宽高为4467/1894/1621mm,轴距为2730mm;元PLUS长宽高为4455/1875/1615mm,轴距为2720mm。从这两款数据来看,二者相差不大,都是比较标准的紧凑型SUV规格。
内饰对比
进入车内,这两款车的布局也较为相似,都是采用嵌入式液晶仪表盘、悬浮式中控屏,以及平底式多功能方向盘,但MG ES5的屏幕尺寸更大,整个中控布局的设计也更加简洁大气,元PLUS则偏传统风格。不过,元PLUS全系标配无线充电面板,而MG ES5只有顶配版标配。
车机方面,MG ES5搭载斑马智行互联系统,元PLUS搭载DiLink系统,两者在智能化体验上不相上下。另外,这两款车部分车型配备360度全景影像、L2级辅助驾驶,只是MG ES5覆盖以上功能的车型比元PLUS少,而且全系不具备元PLUS的遥控泊车功能、自动泊车入位、运动风格座椅、后排侧隐私玻璃、车内氛围灯。
在户外场景中,MG ES5更为实用,其外放电功能功率为6.6kW,比元PLUS的功率多了一倍,并且入门级车型就拥有。
动力对比
除了以上配置,机械素质也很重要。MG ES5采用单电机后驱,CLTC纯电续航提供425km、515km、525km三种可选,并使用同级少见的五连杆独立后悬架,相比于元PLUS的单电机前驱+四连杆独立后悬架,MG ES5在减震性能和舒适性方面更具优势。最关键的是,车长近4.5m的MG ES5,转弯半径仅4.99m,比前驱车型的元PLUS具有更好的灵活性。
更值得一提的是,MG ES5提供“三电终身质保”,并打破首任车主和行驶里程的约束。或许您会说比亚迪也有终身质保,但您别忘了,比亚迪元PLUS的终身质保是有前提条件啊!由此可见,MG ES5的这番操作,无疑是给担心新能源车电池安全的用户吃了一颗定心丸。
爱点评
总体来说,元PLUS在入门级车型的配置方面更有优势,就是定价稍高一些。但是撇开配置不说,MG ES5的机械素质更加突出,可以给驾驶者带来更好的体验和反馈,而且还提供“三电终身质保”,做到不限首任车主、不限里程约束,这点可是比亚迪不具备的。所以,您再看回MG ES5的限时一口价,您会发现MG ES5具有不错的产品力。只是在元PLUS这种老大哥面前,MG ES5的知名度还有待加强。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
竟然没评论,快去评论~~