车载娱乐
30319 2024-12-19
最近，有博主表示：小鹏刚刚上市的P7+座椅支撑性和包裹性都恰到好处，特别是对腰部的支撑，是因为小鹏挖了一整个日产座椅团队，深得到了“日产大沙发”的真传。但是万万没想到，本是坊间传闻，却引来了官方的回应。
小鹏汽车P/G系列产品负责人XP-Nick表示：不瞒大家，我们座椅团队的核心岗位确实有部分同学是来自于以舒适而著称的车企，专业知识及实战经验都特别丰富，但并没有网上讨论的‘一锅端’那么夸张。我们吸取了行业优秀的经验，并做了大量创新。
简单理解就是，爆料属实，但并没有整个团队“一锅端”那么夸张。
销量表现上，最近MONA M03和P7+的爆单，正在让小鹏重回新势力第一梯队，11月已经突破了3万辆，成功反超了同样专注纯电的极氪和蔚来。同时，除了车型本身的产品竞争力，其实小鹏的变化，对于行业也有着一定的前瞻性。
一方面，是何小鹏在美国体验特斯拉智驾后，小鹏突然推出了全新的纯视觉智驾方案，相比激光雷达的版本，制造成本肯定更有优势，而且P7+全系标配，不需要订阅和付费，直接打破了高阶智驾的溢价能力，横向对比蔚来、理想、华为智驾等，往往都是高配车型才会放开全面的功能，而且有些城区NOA还需要订阅或一次性买断等额外费用。
另一方面，就是小鹏决定做增程了，首款车型2025年推出。我们也可以发现，随着增程销量的爆火，越来越多的车企开始加入，而在增程领域强势的理想和零跑，后续反而要攻入纯电赛道，竞争的“大混战”时代即将拉开序幕。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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