就在12月21日晚，蔚来在NIO DAY又搞了不少大动作。一边用售价高达78.8万元起的蔚来ET9来抢占高端市场，另一边又发布了预售价14.88万元起的Firefly萤火虫来抢占中低端市场，从入门级打到行政级，蔚来的产品规划逐渐有了梅赛德斯-奔驰的味道。

根据蔚来官方介绍，萤火虫对于蔚来来说，相当于奔驰的Smart、宝马的MINI，而蔚来对萤火虫的期待也是非常高，希望能够做出比MINI更Smart、比Smart更MINI的车型。

国际惯例，咱们先来看看外观。

前脸方面，新车采用了与蔚来截然不同的设计风格，三眼式大灯搭配上封闭式前脸，确实是给到了我萤火虫这种“昆虫”的既视感，尤其是再搭配上黑色格栅之后，整车前脸更加让我感到不适。

来到车辆侧面，新车采用隐藏式门把手设计，属于是当下新能源车型用来略微降低风阻、提升续航的小妙招。根据官方介绍，新车侧裙采用的是复合环保材料，且车身整体采用了83.4％的高强度钢与铝合金，安全性还是值得信赖的。

车辆尾部，新车同样采用了三眼尾灯外加上黑色饰板设计，整体与前脸遥相呼应，搭配上撞色后包围，整个尾部的运动感营造的还是不错的，但观感上多少还是引起了我的不适。

关于车辆的具体参数方面，蔚来并未公布，笔者在这里给大家整理一下它的亮点信息。

新车虽然尺寸不大，但是拥有较为出色的储物空间。根据官方介绍，新车拥有92L的前备箱，后排座椅也将支持放倒，放倒后可以与后备箱组合成1250L的纯品空间。

毕竟尺寸摆在这里，新车的转弯半径仅为4.7m，对于新手来说非常友好，而更友好的是，它还将配备全场景智能泊车功能。

麻雀虽小，五脏俱全，新车还拥有当下新能源车型最重要的智驾能力。据悉，新车将会搭载地平线智驾芯片，搭配上蔚来的智驾方案，一些简单的智驾操作肯定是可以做到的。

此外，最重要的一点就是，萤火虫作为蔚来旗下的品牌，新车同样支持换电，不过它的换电体系将会与蔚来以及乐道区分开来。

说在最后：

总的来说，个人认为新车在国内市场是不太容易成为爆款的，毕竟在15万元左右这个价位，市场上完全不乏尺寸更大、配置更高，也更加智能的纯电车型，这样看下来，对比起国产新能源来说，新车的优势可以说是只有换电体系。萤火虫这样的小车虽然在海外市场蛮受欢迎的，但是想要大卖的前提是蔚来必须把萤火虫的换电站在海外铺开，这又是一笔非常大的成本，道阻且长。