又到年末，对于车市来说，就像每年一度的“双十一”，优惠多、权益多、还有国家政策支持，很多有购车计划的消费者，都想借此机会，薅把羊毛， 买到物美价更优的高品质好车。

最近，鬼斗车后台上，购车咨询信息增长很多，这其中，想要买车中高级轿车的消费者不在少数。不过，网友们在消费上越来越理性，他们不再盲目追求豪华大牌，也不愿意为不实用的车型交智商税。

由于新势力品牌接连暴雷，掀起倒闭风波，很多车主怕遭遇“背刺”，将购车目标转向国际大厂。在合资中高级轿车中， 就关注度与好评度而言，全新亚洲龙、帕萨特Pro、全新一代迈腾和全新凯美瑞，堪称这一细分市场中的“四大天王”。

那么，这四款车型中，谁才是合资中高级轿车中最有排面的车型，哪款车型更值得消费者出手？接下来，看看他们各自的特点之后再下结论。

随着汽车消费越来越成熟，消费者对于空间与舒适的需求逐渐升级。《麦肯锡：2024年中国汽车消费者洞察报告》显示，燃油车消费者中，67%的消费者重视车内的空间与内饰，追求高端舒适的驾乘感受。

这四款车型，论产品定位，全新亚洲龙优势最为明显，之所以这么说，是因为全新亚洲龙与雷克萨斯ES同平台，都出自丰田全新TNGA架构的高端K平台，两款车型零部件通用率达到60%，是一款准C级轿车，比其他三款车型高半级。

空间布局与舒适配置方面，全新亚洲龙也按照准C级轿车设计，该车型车长接近5米，跟帕萨特Pro和全新一代迈腾的尺寸都差不多，凯美瑞稍逊一筹。轴距尺寸达到2870mm，属于同级一流水平。

新车前排配备零压舒享座椅，搭载2向电动腰部支撑，车主即使连续驾驶几个小时也不会有疲劳感。后排空间同样值得点赞，身高1.8米的男士坐在后排，能轻松翘起二郎腿，头部距离车顶还有三拳头左右的距离，打造真正的舒享大空间。

全新亚洲龙

帕萨特Pro

全新凯美瑞

全新一代迈腾

消费者不仅追求车内宽敞，还注重豪华享受，四款车型中，帕萨特Pro配备超纤皮方向盘、云感软皮质座椅；全新一代迈腾的内饰进行年轻化升级，配备真皮方向盘，空调出风口增加镀铬饰条；凯美瑞的风格偏时尚与现代。

全新亚洲龙则是更注重高级感，车内采用大量柔性材质或皮质材质包覆，配备真皮方向盘、真皮座椅、真皮软包门内板等；方向盘、门板、座椅等处采用豪华车上常用的绗缝工艺，且全系标配木纹饰板，部分车型配备雷克萨斯同级的Belleza质感顶棚。相比之下，全新亚洲龙的用料更高端，车内的质感度不属于同级豪华车型。

全新亚洲龙

帕萨特Pro

全新凯美瑞

全新一代迈腾

这还不够，静谧性也是衡量豪华的重要标准，四款车型中，全新亚洲龙在静谧性上用的功夫最足，该车型车门、车窗、内衬多处增加隔音材料，提升隔音效果，工程师还为其配备吸音型发动机底罩，进一步提升隔音度，即使跑高速，车内依然静谧无声。

若是休闲时光，或是外出露营，车主累了、倦了，可在车内来个短暂的躺平，点一首好听的音乐，配合随音悦动氛围灯和智能情绪香氛，高品质出行生活触手可及。

智能化时代，消费者对于汽车座驾的追求不止于豪华与舒适。现在，智能科技已成为他们购车时考虑的重点元素。那么，以上四款车型，智能配置如何？谁更能圈粉消费者？

今年以来，为满足消费者深度需求，这四款车型都已进行智能升级，纷纷优化车机系统并配备智能驾驶辅助系统，智能体验提升一大截。

这其中，全新一代迈腾的车机系统很有代表性，内部集成高通骁龙8155芯片，还有CarPlay/CarLife互联映射、5G网络和OTA升级等丰富功能，智能水平媲美造车新势力。

全新一代迈腾

全新亚洲龙的智能配置同样达到合资TOP级水平，跟全新一代迈腾相比可谓旗鼓相当，该车型也搭载高通骁龙8155 车规级芯片，车机流畅度不输智能手机。而且，智能语音交互系统全面提升，能连续进行对话，让车主最大程度动口不动手。

全新亚洲龙

同时，车机支持连接苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife等，无论你使用哪款手机，都能跟全新亚洲龙很好链接，且系统支持OTA升级，不断提升智能体验。

在高阶智能驾驶方面，全新一代迈腾和帕萨特Pro均搭载和大疆合作开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，并针对国内路况进行优化，能实现L2+级别的自动驾驶。

全新亚洲龙配备的Toyota Pilot高阶智驾功能也是L2+级别，为了提升场景覆盖率，带来全面安全防护，系统新增6项智能配置新增，强化3项智能配置，有效覆盖高速、都市、还是停车场以及拥堵路况等用车场景，还能规避“鬼探头”、“开门杀”等危险情况，就像是车主最贴心的出行“搭档”。

全新亚洲龙

不同的是，帕萨特Pro和全新一代迈腾的IQ. Pilot 智驾系统只有高配车型上搭载，而全新亚洲龙则是全系标配Toyota Pilot 高阶智驾，相比之下，全新亚洲龙通过“科技平权”彰显产品诚意。

不管车市处于什么时代，动力与节油都是汽车消费者最为关注的话题之一。不过，衡量动力与油耗，动力好油耗差，或是油耗低动力弱，都不是最佳选择，只有能够完美平衡动力与油耗，才是理想中的“最优解”。

其实，全新亚洲龙、帕萨特Pro、全新一代迈腾和凯美瑞都是车市中的“老将”，动力与性能都很给力。若是优中选优，以上四款车型，谁能在动力与节油上找到“最佳平衡点”？关于这一点，不妨先看看四款车型的动力装备以及性能参数。

此次，鬼哥选择四款价位颇为相近的车型进行比较，其中，帕萨特2025款Pro 380TSI 龙耀版和2024款 380TSI DSG尊贵版，这两款车型配备2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力达到220马力。

帕萨特Pro

全新一代迈腾

这套动力组合开起来的特点是成熟，靠谱，动力后劲十足，而且，转向精准，底盘满满的德系“味道”，稳定度与驾控感都很不错。不过，这两款车型都需要添加95号汽油，这两款车型，WTCL百公里油耗数据都超过6.5L。

全新亚洲龙2024款 双擎 2.0L 臻选版和凯美瑞2024款 双擎 2.0HS 运动版都采用丰田2.0L双擎系统，传动方面匹配E-CVT无极变速箱，在电动机的加持下，系统综合功率达到197千瓦，可以吃“粗粮”，添加92号汽油即可，节油优势明显。

全新亚洲龙

这套世界一流的油电混动系统“稳”字当先，截止到目前，丰田的智能电混双擎车型在全球累计客户已超过2700万，技术成熟，而且，兼顾动力与节能。

尽管，此次参与对比的全新亚洲龙与凯美瑞都采用2.0L双擎系统，但两款车型配备不同的后悬架系统，驾驶感受也有所不同，全新亚洲龙配备E型多连杆式独立后悬架，开起来有点儿雷克萨斯的感觉，底盘调校得软硬适中，高速过弯时能带来很好的支撑性，驾驶感受更高级。

全新凯美瑞

而且，从WLTC综合油耗数据看，全新亚洲龙2024款双擎 2.0L 臻选版百公里油耗仅为4.31L，比凯美瑞2024款 双擎 2.0HS 运动版油耗数据还要低。全新亚洲龙尺寸更大，但更为节能，这说明该车型技术更强。

综合四款车型油耗与动力表现，全新亚洲龙是最能兼顾动力与油耗的车型。

鬼斗车观点：经过多轮对比，能够看得出，以上四款车型都是合资中高级轿车市场中的“一流高手”，在舒适、动力与智能方面做得各具特色。不过，相比之下，全新亚洲龙更有排面更超值。而且，在年末冲量之际，一汽丰田还针对该车型推出诱人的促销活动，网友们别错过薅羊毛的好机会。