新的一年，喜事连连！2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z作为新年首款重磅车型，在保定·长城汽车技术中心璀璨发布！坦克500 Hi4-Z携带着新年“一定红”的美好祝愿，以卓越实力彰显中国红，开启了泛越野新时代的崭新篇章！

坦克500 Hi4-Z的售价为36.38万元，同时推出的还有坦克500 Hi4-Z一定红特别版。在2月28日之前下订，消费者可以享受到八大购车权益，包括4000元新春购车红包、价值13000元的舒享套餐，以及金融、增换购、网联、充电、用车、救援六大无忧礼遇。

回首往昔，展望未来，2025“一定红”

中国汽车工业历经40年的风雨兼程，从最初的空白到如今成为全球汽车需求大国，并稳步迈向汽车制造强国的行列。长城汽车凭借35年的越野车制造经验，孕育出独特的越野文化。从赛弗到哈弗H5、H9，再到坦克系列，时代赋予了长城汽车“越野使命”，一代又一代汽车人的辛勤付出和坚守，为中国汽车在全球竞争中赢得了席之地。

在刚刚过去的2024年，长城汽车表现出色，在中国越野市场的市占率高达65%。坦克品牌在保证稳定的同时勇于创新，全年销量达到23万辆，成立短短4年总销量已突破60万辆，创造了中国硬派越野史上前所未有的“坦克速度”。这一成就不仅彰显了坦克品牌的技术实力，更体现了广大用户对其的高度认可和信赖。

双管齐下，全面发展，直线冲刺方能持续走“红”

坚守技术长期主义，才能推动中国汽车行业的正向发展。面对新能源的汹涌浪潮，坦克品牌一步一个脚印，构建了全动力布局的技术价值护城河。同时，坦克品牌布局了强越野超级混动架构Hi4-T和泛越野超级电混架构Hi4-Z。Hi4-T技术定义了强越野序列，以越野性能为基础，融入新能源体验，真正实现了动力强劲、电能充足、节能环保的完美结合；而Hi4-Z技术则定位于泛越野序列，以新能源体验为核心，赋予车辆泛越野场景体验，能够做到长续航、高性能、低能耗。

这两种混动技术满足了不同用户的需求，坦克品牌坚持双管齐下，全面发展，通过多方位布局，走出了一条适合中国人的越野之路，敢于与外资品牌正面竞争，才能持续走“红”。

纯电续航201km，一次充电畅行一周

根据坦克品牌对用户的深入调研，85%的用户一周的通勤距离在150-200公里之间。基于此数据，坦克品牌推出了市面上首款纯电续航201km的插混越野SUV，这也是全球纯电续航最长的插混越野车型。坦克500 Hi4-Z搭载了全球首个专为越野车开发的三元锂电池方案，电芯能量密度高达234Wh/kg，同时将59.05kW·h的动力电池包巧妙融入带大梁的中大型越野SUV中，WLTC工况下的纯电续航可达201km，全面保障城市出行需求，彻底消除续航焦虑。

三擎联动澎湃动力，越野车也能成为公路霸主

坦克500 Hi4-Z以技术革新实现价值平权，打破了传统燃油车型通过加价来获取更强动力的常规做法。它搭载了2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可输出高达863马力的强劲动力，系统综合扭矩可达1195N·m，满电状态下零百加速可达4秒级。此外，为了确保电驱系统在频繁大负荷运转时不过热，坦克500 Hi4-Z采用了在越野车中独一无二的水冷+油冷双散热系统，能够连续20次零百加速性能无衰减。只有动力充沛、操控出色的越野车，才能堪称公路霸主。

越野“7L时代”崭新开启，汽车工业史上首次将越野车馈电油耗降至轿车水平

传统观念中，越野车往往与高油耗紧密相连。然而，坦克500 Hi4-Z的出现彻底颠覆了这一固有认知。当其他越野车仍在与城市SUV争夺油耗优势时，坦克500 Hi4-Z已经刷新了行业标准，将越野车的百公里馈电油耗成功降低至轿车水平，越野车百公里馈电油耗从此迈入“7L时代”。

经过众多专业媒体的实测，坦克500 Hi4-Z在城区行驶时的馈电油耗能够轻松控制在7L/100km以内，高速行驶时的馈电油耗更是可控制在9L/100km以内。与传统硬派越野SUV车型相比，坦克500 Hi4-Z的油耗水平已大幅降低，完全可以媲美家用轿车，为消费者提供更加绿色环保且成本更低的出行体验。

坦克500 Hi4-Z创新性地在硬派越野车中引入了“功率分流”理念，这与中国古代水利工程都江堰的设计理念有着异曲同工之妙。极致的油电协同使得坦克500 Hi4-Z能够在全速域范围内边驱动边发电，解决了传统混动构型在馈电状态下油耗高、动力弱的短板。发动机始终在最佳经济区间运转，利用率超过97%，直驱能量损失更低。

以用户需求为导向，让豪华贯穿每一个细节

豪华车的核心并不在于价格的高低，而在于能否满足用户的真实需求。坦克500 Hi4-Z的豪华感源自技术创新和对用户需求的精准把握。坚持自主研发，掌握核心技术，尤其在越野领域，坦克500 Hi4-Z做到了世界领先。

为了进一步提升驾乘便捷性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，为用户带来更加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通，可以轻松实现智能远程操控车辆。同时，车辆配备了支持四音区连续指令控制的智能语音系统，能够精准识别不同座位乘客的指令，一次性响应多个操作，极大地提升了市区用车体验。

此外，坦克500 Hi4-Z还配备了L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像技术，为驾驶者提供全方位的安全守护。3D全地形精细渲染和全方位环境监测系统的加持，也能够帮助驾驶者轻松应对各种复杂路况，确保越野安全。

坦克500 Hi4-Z依然秉承了坦克系列的越野基因，其性能开发遵循强越野设计规范，拥有较高的硬件冗余。整体车身采用非承载笼式结构设计，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，核心部分采用超过1500MPa的超高强度钢，并辅以23项主动安全功能，全方位保护乘员舱。

在电池安全方面，坦克500 Hi4-Z特别注重被动防护与主动监测的结合。“8+4”越野级专用电池采用立体多层级的安全防护设计，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行了强化，碰撞测试强度是行业标准的三倍，确保电池包在复杂工况下的稳定性。同时，车辆通过蜂巢能源与清华大学合作的“蜂云平台”实现电池实时监控，系统会根据电池健康状态提供预警，提前识别潜在风险。电池包还采用结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超IP68防水等级，能够在极端环境下依旧稳定工作，无论是城市街道还是崎岖山路，都能游刃有余。

坦克500 Hi4-Z的豪华还体现在对细节的精心雕琢上。它继承了坦克系列的豪华血统，秉承超豪车标准精心打造。座椅采用全粒面亲肤级Nappa真皮，结合人体工程学设计，并配备通风、加热与按摩功能，确保无论长途驾驶还是崎岖路段，乘坐都极为舒适。此外，车内广泛采用环保材料，如无铅高硼硅等，确保无致敏源并有效防霉，致力于为车主提供绿色健康的乘坐环境。

坦克500 Hi4-Z一定红，全球首款原厂整车渐变色车型

坦克500 Hi4-Z一定红自亮相以来，便受到了业界和消费者的广泛关注。许多用户纷纷向官方表达希望推出量产版坦克500 Hi4-Z一定红的愿望。然而，要呈现出这一抹鲜艳的红色，背后需要克服无数技术难题和精密工艺的挑战。

“一定红”的喷涂采用了红白两种不同体系的涂料，如果操作不当，就可能导致色彩失控。为了找到最佳的涂料配比，坦克的工程师们经历了近30轮的调试，才确保了颜色的稳定性与一致性。

为了避免涂装过程中产生色差，喷涂过程中对车门内部、A/B柱等细节部位进行了精确遮蔽，每次遮蔽作业需要6名工人协同合作，耗时8小时。每个细节的精度控制在正负1毫米以内，力求做到零偏差。同时，为了不影响其他车型的正常涂装，单独建立了专用套色的遮蔽线体，可满足五辆车同时进行施工。每台坦克500 Hi4-Z“一定红”版的涂装过程更是耗时长达4天，是普通版本的四倍。

在涂装工艺上，“一定红”版本采用渐变喷涂技术，要求在微米级精度下完成喷涂，以确保膜厚均匀、渐变自然。为了规避环境因素的影响，喷涂过程由机器人多角度、多参数精准控制，喷涂速度和雾化范围也都经过无数次反复调整。最终，确保每一台车都能呈现出理想的色彩过渡。

由于工艺复杂、良品率低，行业内一直没有出现整车原厂渐变色的车型。尽管如此，面对用户的强烈需求，坦克品牌毫不妥协。最终，才有了坦克500 Hi4-Z一定红的完美呈现。

一部越野史，半部在长城”：这句话高度概括了长城坦克在越野领域的历史地位。长城坦克作为中国越野车的代表品牌，其发展历程几乎与中国越野车的历史紧密相连，见证了中国越野车的崛起与辉煌。

“从坦克300到今天的坦克500 Hi4-Z”，展示了坦克品牌在产品创新和升级方面的不断努力。其中，坦克300作为坦克品牌的开篇之作，凭借其出色的越野性能和独特的设计风格，赢得了市场的广泛认可；而坦克500 Hi4-Z作为坦克品牌的最新力作，更是在技术、性能、配置等方面实现了全面升级，进一步提升了坦克品牌的品牌形象和市场竞争力。

长城坦克作为中国越野车的领军品牌，将继续秉承用户至上的原则，深入洞察全球用户需求，推动行业创新与产品升级，为全球用户带来更加高品质的越野生活方式。我们相信，在未来的发展中，长城坦克将继续书写中国越野车的辉煌篇章！