158万买的雷克萨斯570，还没上牌就被海关没收了，而且一收就是4年，你说气不气人？

这场持续4年的官司维权拉锯战，不仅揭开了平行进口车的灰色链条，更上演了一出现实版"消费者与车商斗智斗勇"的大戏。

事件的起因是，2016年8月，西藏的洛桑大哥听朋友介绍天津港的天津进口车质量好，价格低，于是委托朋友去天津港买辆新车自用。

随后，通过天津车商购入当年的“加价神车”2016款中东版雷克萨斯570，车开回家，去西藏拉萨车管所上牌的时候却出了状况。

车管所告知这辆雷克萨斯的进口证明书编号存在问题，于是，拉萨车管所给拉萨海关还给发函，希望转交天津海关确认，最后核实这辆车进口信息造假，显然不是合法合规进口的车。

既不是进口、合法来源又找不到，全国盗抢机动车信息资源库也没有找到，最后委托丰田公司来查。

历经两年，最终核查到这车压根不是从天津港合法进口的，而是中东国家巴林的“原装货”！也就是说车的来源是非法的。

于是拉萨海关直接出具了一份行政处罚，把车给没收了。

一百多万买的雷克萨斯还没上牌就被海关没收了，西藏大哥也是欲哭无泪："我连车钥匙都没捂热啊！"

洛桑无奈只能起诉，要求天津车商“退一赔三”。一审时，法院认为卖车方“未必知情”，仅支持退还158.5万的购车款。

大哥不服，继续上诉到西藏自治区高级人民法院。

高院认为：根据双方签订的订车合同，车商需要提供真实有效的手续，确保车辆能够正常办理上牌和使用，作为专业从事汽车贸易的企业，应当知晓自己所售车辆的手续是否真实。然而其他出售时隐瞒了车辆并未取得入境合法手续这一重大权利瑕疵，导致原告无法上牌，甚至被海关没收，构成消费欺诈。维持一审退车退款158.5万元的判决同时，天津车商赔偿3倍的购车款475.5万，共计634万元。

正义也许会迟到，但绝对不会缺席。查询两年，法院起诉两年，共计历经四年，该案件终于尘埃落定，总算是没白折腾。

整个事件暴露出车企对经销商监管的漏洞，和不怀好意的车商试图擦边法律漏洞来牟取高额利润。

有些人在造假方面确实有一定天赋，前有雷碧（雪碧）、周住（雕牌）、粤利粤（奥利奥），现在还有沃尔沃的“VV”音响事件。

但从沃尔沃事件的实际上来看，更多是经销商4S店的猫腻，不同地方的经销商将文字游戏玩出了“花活”，诱导消费者：以为是自己占了便宜。

对于以上这些进口雷克萨斯造假等事件，消费者被骗了，当然也不能自认倒霉，但是一般人也确实没时间、没精力和大公司打官司，所以遇到了不公平行为，一定要先取证再曝光。

而对于厂家来说，严格管理4S店，筛选合作者也是分类的责任，最后近期315的大风盛行，劝你们这些“没良心”的经销商“老实点”！