近日，福特烈马大沙丘限量定制版正式上市，厂商指导价49.88万元。在竞争激烈的越野车型市场中，这款车以其独特定位吸引了不少关注，那么，性价比如何？

外观设计上，福特烈马大沙丘限量定制版有着鲜明特色。以美国大沙丘国家公园为灵感，“烈焰橙” 专属车色十分醒目，搭配 “BAJA 赛化涂装拉花”，视觉冲击力强，能瞬间抓住消费者眼球，对于追求个性化外观的越野爱好者而言颇具吸引力。车头方正复古，圆灯与 “Bronco” 英文 Logo 融合成一体式结构，传承经典设计元素，辨识度极高。标配的 “拖车包” 及原厂行李架，提升了车辆实用性，方便携带越野装备或用于长途旅行。然而，过于鲜艳的车色及夸张拉花，可能不符合部分追求低调风格消费者的审美。

进入车内，“沙丘烈焰” 风格内饰营造出热烈氛围。烈焰橙同色元素贯穿缝线、扶手、安全带等细节，与中控饰板上融入的车身拉花图案相呼应，精致感不错。仿麂皮座椅触感舒适，肩部的烈马刺绣和 “BRONCO” 压印彰显独特身份。不过，在一些内饰材质的选用上，虽然满足了设计风格需求，但部分塑料材质质感一般，与近 50 万元的售价相比，在豪华感营造上还有提升空间。

动力系统是该车型的关键部分。其搭载的 2.3T 汽油发动机，最大功率达 202kW，最大扭矩为 429N・m，这样的动力参数在应对复杂越野路况时，有一定底气，能提供较为充沛动力。匹配的 10 速手自一体变速箱，换挡平顺性表现尚可，可根据不同驾驶场景传递动力。但与部分同价位且搭载大排量发动机的越野车型相比，在动力储备的绝对数值上不占优势，面对极端越野场景，如攀爬陡峭且长距离的山坡时，动力后续输出可能略显不足。

悬挂系统是这款车一大亮点。福特全新升级的 HOSS 3.0 BAJA 赛级悬挂系统，由福特性能车部门深度参与调校，配合 FOX™ 2.5 英寸内路旁通氮气减震器，阻尼力线性变化，能很好适配不同地形。在戈壁碎石路段可有效过滤震动，保障轮胎与地面接触，提升行驶稳定性；沙漠高速驰骋时也能自动调节。减震器筒壁加厚，在极限工况下稳定性有保障，且对转向系统、底盘布置等关键部位进行优化，让车辆在高速变道、急弯穿越中保持精准操控。同时，35 英寸外径越野胎、17 英寸专属防脱轮毂等顶级越野配置，进一步提升越野性能。不过，这套高性能悬挂系统及越野配置，在一定程度上增加了车辆后期维护保养成本，例如特殊规格的轮胎更换费用较高，减震器维修难度与成本也相对偏大。

福特烈马大沙丘限量定制版在外观设计、内饰风格、动力及悬挂系统上有自身优势，但也存在一些有待改进之处。对于追求个性化、注重越野性能体验，且对后期维护成本不太敏感的消费者而言，这款车有一定吸引力。但在竞争激烈的越野市场中，它也面临着诸多挑战，需在产品完善及性价比提升等方面持续优化 。