3月22日，奇瑞艾瑞泽8 PRO正式上市，官方指导价11.69万-13.29万元，限时红包价10.39万-11.99万元。作为艾瑞泽家族的全新旗舰，艾瑞泽8 PRO不仅延续了奇瑞技术自研的硬核实力，同时以用户共创理念和越级配置再次掀起了中国燃油家轿市场的“军备竞赛”。

艾瑞泽8 PRO搭载荣获“中国品牌十佳发动机”称号的1.6TGDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，可输出145kW最大功率与290N·m峰值扭矩，百公里加速进入7秒级，WLTC综合油耗仅6.5L/100km。采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，麋鹿测试成绩达85km/h，操控精准。此外，2.0T版本（187kW/390N·m）将于5月上市，性能进一步提升。

车内搭载同级独有的15.6英寸中控屏与10.25英寸仪表，全系标配高通骁龙8155芯片，支持30秒内执行20条语音指令，并兼容HUAWEI HiCar、CarPlay、Carlink三大互联协议。AI助手“小奇”集成情绪识别与场景化交互功能，配合SONY品牌12扬声器音响、256色氛围灯及50W无线快充，构建出沉浸式智能体验。

座椅采用豪华品牌同款3DMesh工艺，主副驾均配备10层舒适结构的“舒云”座椅，支持通风/加热/按摩功能，主驾10向、副驾8向电动调节实现“主副驾平权”。C-PURE净立方绿色座舱通过母婴级环保材料与四轮隔音棉+双层夹胶玻璃，将60km/h时速下胎噪控制在58分贝。

安全方面，艾瑞泽8 PRO采用全球NCAP五星标准的“磐石车身”采用80%高强度钢与20.6%热成型钢，搭配1.44米航空级铝合金防撞梁；同级独有的10安全气囊系统包含1983.7mm超长侧气帘（碰撞后6秒保压80%），配合L2.5级智驾系统（含IES智能避让、540°透明底盘），构建起了全场景防护体系。

车身尺寸方面，艾瑞泽8 PRO的长宽高分别为4780*1843*1469mm，轴距达到2790mm。在10-15万级紧凑型轿车市场，艾瑞泽8 PRO以B级车尺寸、2.0T动力储备及智能化配置，形成对合资竞品如大众朗逸、日产轩逸的“降维打击”。相较自主阵营的吉利星瑞与长安UNI-V，其8155芯片、10安全气囊、终身质保等差异化配置进一步强化性价比优势。艾瑞泽8 PRO凭借这些优势获得了市场认可，预售订单超过1.2万辆。

2024年，奇瑞以燃油车技术迭代与新能源双线发力，全年销量突破188万辆，同比增长45%。其中艾瑞泽8系列贡献13.75万辆，成为品牌第二销量支柱（仅次于瑞虎8的19.01万辆）。2025年1-2月，艾瑞泽8以2.31万辆位列紧凑型轿车第九名，虽落后于大众速腾、比亚迪秦PLUS等头部车型，但PRO版本的上市有望通过配置升级与精准定价，在合资品牌主导的市场中开辟新增量。

在新能源浪潮席卷行业的当下，艾瑞泽8 PRO以“技术普惠”理念证明燃油车仍具生命力。奇瑞汽车常务副总经理张国忠强调：“内燃机技术的持续进化与智能化赋能，是燃油车高端化的核心路径。”这款车型不仅是奇瑞28年技术积淀的集中展示，更是对用户共创思维的重新思考。随着中国品牌在核心技术、设计美学与用户体验上的全面突破，艾瑞泽8 PRO或将引领一场属于燃油车的“价值回归运动”，为行业提供新旧动能转换期的创新样本。