3月21日，搭载了第二代Hi4智能四驱电混技术的二代哈弗枭龙MAX正式开始了全国预售，新车共推出5款车型，预售价格区间为13.88万至17.68万元。

在我看来，二代枭龙MAX最大的变化是外观，确切的说是前脸，新车采用了这个时代非常流行的贯穿灯，官方称之为“丁达尔之光”点阵大灯，当然设计服务的是功能，二代枭龙MAX的大灯不仅好看，还好用。远光灯通量达4000流明，照射距离190米，夜间驾驶视野好，提高安全性。实话实说，无论多先进，多大多实用的汽车，眼缘如果不够都是徒劳的，从颜值的角度来说，二代枭龙MAX作为继任者解决了最大的痛点。

二代哈弗枭龙MAX的车身尺寸为4780、1895、1725毫米，轴距为2810毫米，二代哈弗枭龙MAX还拥有越级的百变移动空间，后备箱常规状态下540L，可轻松放下三个28寸的大号旅行箱，后排座椅还能4:6按比例折叠放倒，秒变双人床，再加上全车28处储物空间。

二代哈弗枭龙MAX搭载长城汽车第二代Hi4四驱电混技术，相比第一代Hi4技术，通过硬件、燃油技术、电能技术、算法等4大板块进行28项技术升级，不仅在能耗、操控和安全性方面实现了显著提升，更以更省、更爽、更安全为核心目标，为用户带来超越期待的驾乘体验。

得益于Hi4技术，二代哈弗枭龙MAX可根据实际路况切换最佳工作模式，使发动机处于最优效率，相比单挡串并联在市区油耗可降低7.93%；相比串联增程在市区和高速油耗最大可降低18.82%。同时二代哈弗枭龙MAX纯电续航高达165km，电量27.54kWh，每公里用车成本仅需4分钱。馈电油耗低至4.2L/100km，电池电量不足时，车辆依然能够保持极低的油耗表现。在性能方面，二代哈弗枭龙MAX表现突出，0-100km/h加速仅需6.8秒，无论是起步、超车还是持续加速，都能轻松应对。其最大爬坡度高达60%，前后轴50:50的轴荷分配确保了车辆动态表现的平衡性。此外，车辆提供标准、经济、运动、雪地、四驱五种驾驶模式，进一步提升了操控稳定性和脱困能力。前年我们测试一代枭龙MAX时能从大坡干拔，并且中途停车不溜车干拔。

二代哈弗枭龙MAX搭载全新coffee OS 3系统，为用户打造了更安全、更便捷、更舒适的驾乘体验。二代哈弗枭龙MAX智能座舱配备了12.3英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏，整车科技感十足；10英寸HUD抬头显示，让行车信息一目了然，从而提升行车安全性；50W无线快充完美解决了充电慢的问题；前排全座椅3挡可调的通风/加热功能以及8点按摩功能，提供更舒适的乘坐感受和功能配置。但我最喜欢的中排时尚按钮排布在二代枭龙MAX上消失了，多少有点可惜。在智驾方面，二代哈弗枭龙MAX搭载的Coffee Pilot Plus智能驾驶系统，集成了7大核心智能驾驶功能和18项辅助智驾功能，全面覆盖城市通勤NOA（记忆领航）、高快NOA、全场景泊车三大场景，为驾驶者提供了更智能、更安全的出行体验。

在高速路和快速路场景中，长途驾驶容易让人感到疲惫，而大车多、易混分叉路口等复杂路况更增加了驾驶难度。二代哈弗枭龙MAX搭载的高快NOA功能，能够智能避让大车、精准识别易混分叉路口，并提供智能变道保护。其巡航速度范围为0-130km/h，能够根据路况自动调整车速，大幅缓解驾驶疲劳，降低车辆失控风险。希望哈弗二代枭龙MAX最终定价能再给各位消费者个惊喜。