3月26日，广汽本田开发区新能源工厂落成典礼正式举办，全新工厂生产的首款车型全新广汽本田P7也正式下线。

广汽本田开发区新能源工厂总投资35亿元、年产能12万辆，拥有近60项Honda全球首次应用的技术工艺，充分融合了Honda全球顶尖制造技术与中国电动汽车本土化创新制造经验，推动广汽本田实现智能电动化转型。

广汽本田开发区新能源工厂通过数字化与智能科技的深度整合，实现全链路数据贯通和智能高效柔性生产：通过MES系统与设备监控系统的100%数据连接提升生产计划与实绩联动响应速度；冲压车间采用全伺服生产线，最快3.75秒生产一个/一对冲压零件，零件生产完成后由机器人完成100%自动装箱；焊装车间实现焊接100%自动化，应用行业首创的焊接AI检测，确保车身焊点100%合格；涂装车间采用视觉定位系统实现100%全车自动涂胶，精度可达0.5mm。

零碳实践方面，广汽本田开发区新能源工厂已于2024年12月19日获得由广州碳排放权交易中心颁发的碳中和声明证书，采用100%绿色低挥发性车身涂料、锆化薄膜前处理工艺、AGV换纸盒干式喷房、废气100%收集等等环保技术，实现“投产即零碳”。

而新工厂正式生产出的首款车型全新广汽本田P7，即原本的广汽本田烨P7，则借助新工厂的数智化优势，通过全流程RFID智能MES系统为每台P7生成“数字ID”，集成生产环节上万个数据，实现从冲压到总装的全生命周期品质追溯。

新车基于本田全新的云驰智能高效纯电W架构打造，车身高强度钢占比高达68%，标配13个安全气囊，荣获2024年CCB中国十佳车身。电池应用宁德时代90度高能量密度三元锂大电池，采用12000吨一体化压铸全铝外壳，比传统焊接更坚固。

1999年的3月26日，广汽本田第一台国产雅阁在黄埔工厂成功下线，标志着广汽本田一个辉煌时代的开始；26年后，全新广汽本田 P7驶下新能源工厂生产线，实现了企业从“燃油经典”向“智电先锋”的战略跃迁。或许，这也将成为广汽本田一个全新时代的开始。

本文作者为踢车帮 赵祥森