车市裴聊
30806 2025-03-27
史上最强打脸非议。
相信大家这几天都看到了比亚迪发布的被称为史上最强的2024年财报。因为上市公司很多都会在次年的三四月份发布上一年财报，有的可能年终才会发布。
先看看比亚迪的几组重要的数据：
·一个是营业收入，2024年比亚迪营收达到了771亿元。
·奇瑞是4800多亿不到5000亿营收，比亚迪同比增长了29%。
·另外归母公司净利润达到了402.5亿元，同比更是增长34%。
·国内纳税总额达到了510亿元。
比亚迪是一个多元化的，包括电子汽车、云轨，涵盖商用车、客车、卡车这类的多元化的公司。但乘用车业务是它的主体，也是核心收入。尤其自2022年来，比亚迪汽车业务等来了新能源汽车消费井喷，一飞冲天。2024年比亚迪全球销量达到了427万辆，已成为全球第四很关键的一项。
大家注意到没有，7000多亿的营收，其中境外高达2219亿元，但海外就等同于差不多年销50万辆的普通车企的收入了，这是非常厉害的。如果把营收单算在2024年427万辆的销量这个数据上，按照净利润402.5亿元算，单车净利润9000多不到1万。
当然还有其他的算法，最亮点的还是研发投入。比亚迪2024年研发投入542亿元，累计研发投入达到了1800亿元。对比之下就可以看出2024年是比亚迪重金投入研发的一年，去年发布的众多产品和科技技术项目就是最好的说明研发投入带来飞跃的例子。
当然2024年比亚迪现金储备更是创纪录的达到了1549亿元，但是有息负债从2023年的365.5亿元。总负债率占比其实只有4.9%，这确实很是打理那些曾经摸黑比亚迪负债率高的媒体。
更具看点的是比亚迪的融资能力令人刮目相看。3月初的时候比亚迪在港股h股完成了430亿港元的闪电配售，预计今年的负债率将进一步降低。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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