在合资车企普遍陷入新能源转型焦虑的2025年，神龙汽车发布全新自主新能源品牌“示界”，注意，这并非鸿蒙智行里的“界”。该品牌首款示界06新车预计第二季度（或4月）开启预售，结合“中式电动+法式操控”，到底有没看头？到底是生硬拼凑的权宜之计，还是精准卡位的破局奇招？

示界到底如何？

据了解，东风汽车集团其实早在2019年就注册了“示界”，官方表示，未来HEDMOS示界品牌将会深度融合智能座舱与高阶智驾，积极布局L3级自动驾驶、固态电池等技术。

再来结合官图及申报信息来看，示界首款SUV的外观造型是类似于东风风神SKY EV01，而车身侧面及尾部，示界首款SUV则沿用东风风神SKY EV01的造型，隐藏式门把手、贯穿式尾灯等设计元素。

据了解，神龙汽车为了确保首款车型能快速上市，在工信部以“东风富康”品牌资质申请公告，因此新车尾门右下方使用的是“富康06”标识。当然，也不排除正式上市时会有所变化。

根据现有信息来看，示界首款SUV预售价在10-15万元区间，所以在价位上还是有一定竞争力的。但在这价位的车型，也有许多强劲对手，如吉利银河E5、零跑C10等，想要杀出一条路，必须有独特的优势。

电动化与操控性的化学反应

若要说示界有啥特色，它的底盘功力无疑是一大亮点。都知道，法系车历来以底盘功力见长，如DS7的魔毯悬挂、标致508L的5连杆后悬都是经典案例。

当这些经验移植到电动平台（东风乘用车技术平台），可能解决电车普遍存在的“加速突兀、转向虚位”等痛点。若能将零百加速性能与精准转向、韧性悬挂相结合，或可打造出同级罕见的驾驶机器。不过，还得看该车底盘基础是否限制，让这种“法式操控”更多体现在调校方面。

另外，对于新品牌“示界”在网上讨论度不算高，不过因为带“界”的关系，多少还是有点关注。目前，神龙汽车旗下拥有东风标致、东风雪铁龙、东风富康三大品牌，加上这个新品牌，也成为第四品牌，也是国内少有的由合资厂商推出的自主品牌。

品牌突围和新的探索

在东风集团和Stellantis集团股东双方协力支持下，神龙汽车融入东风新能源事业版图战略落地。背靠两大背书，而示界又与东风标致、雪铁龙共享销售网络，这种渠道复用策略短期内能快速铺开销售触点。但需注意的是，若长期可能稀释品牌认知，所以这仍是要解决的难题。

示界品牌的诞生，本质是Stellantis集团与东风在博弈中达成的折中方案—既保留法系设计话语权，又借助本土供应链降本增效。不过，若神龙汽车想在存量体系中开辟新赛道，其成败关键，在于能否将"法式驾控"这个差异化标签，转化为用户可感知的产品力。

汽车网评：

示界06的登场，为合资车企转型创造第三种可能：不再执着引进全球车型，而是将海外品牌的传统优势与本土电动化技术深度融合。不过，在如此内卷的新能源市场，消费者是否愿意为"法式底盘+中国三电"的故事买单，示界到底有没看头，仍需产品力的硬核验证。