全年首场冲刺赛、迈凯伦包揽冠亚军、F1学院赛事的揭幕战，重铺的赛道沥青更让2025中国大奖赛充满悬念。又到了F1中国大奖赛的日子，时隔多年我又重回“上赛”，感受最纯粹、狂热的赛车激情。没有什么比现场更过瘾了，F1最棒的体验就是现场氛围感。

虽然比赛已经结束了几天，但F1所带来的“后劲”依旧十足，抛开比赛的过程，我来聊聊究竟值不值去现场看F1。那要说今年中国大奖赛有什么不同，首先就要说的是时间了，当2025赛历一公布，作为赛季第二站，3月底中国大奖赛可谓充满了变数，相对较低的温度与重铺的赛道沥青，则成为了影响比赛的最大变量。

巧合地是，最近我也一直往返于上海，但还真就是“比赛周”的天气格外好，不过没有大降温、雨水的影响，也使得本站比赛看上去显得“沉闷”了不少，最终奥斯卡·皮亚斯特里率先冲线，队友兰多·诺里斯紧随其后，梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔则赢得了领奖台上的最后一个席位。

就如整场比赛一样，其实包括以往在大直道末端很多的超车镜头，今年则少了很多，相对轮对轮之间的争抢也显得十分客气。比赛过程的最大变数则是中性胎的性能衰退程度，各个车队也由初始计划二停到逐渐转为一停的变化，究其原因，很大的程度都停留在轮胎的选择上，“倍耐力”成为了关键。有的赛车稍早地就进入了一停、有的则采用二停策略就不得不将一停时间放得很早，更多则是在一停过后去评估正常的轮胎表现。最终，正是因为这种轮胎选择上的差异，让比赛精彩了很多。

倍耐力本站的三款配方轮胎组合和去年完全一致：C2作为本站比赛的硬胎，C3是中性胎，以及C4作为本站比赛软胎。最终，也只有汉密尔顿和红牛二队的三位车手执行了第二次进站，其他赛车则一停跑到了冲线。而最后一圈的降雨也没有来临，让比赛失去了最后的“悬念”。

当然，赛后法拉利的“整活”似乎要比正赛更加精彩，两位车手因不同原因被取消成绩，这样的场面似乎还真是第一次发生；而大红牛与小红牛的车手对调，似乎也创造了两站就“换人”的新情况。除此之外，主场作战的周冠宇也是始终是“比赛周”的焦点，虽然今年没有跑上赛道，但从周五、周六到周日，周冠宇出现在上赛，无论是车迷见面会的火爆人气，还是正赛开始前巡游单独一辆法拉利的高规格，都展现了他的商业价值。不仅是对于中国车迷，更是对于F1商业也有着积极作用。

不可否认， 观看比赛的体验依旧不错，虽然距离我上一次去上海观看F1其实已经有几年的时间了，但整体依旧是很不错的氛围，尤其是针对于这种国际的顶尖赛事一年一度你几乎不可以错过。其实如果你就是住在上海本地，可能相对观赛的成本不会很高，可以选择看台，也可以更偏重草地票去感受整个氛围。那如果你和我一样是从外地赶来，我觉得最好还是选择看台的三日票。

除此之外，上赛周边也提供了非常非常多的娱乐选择。地铁11号线直通，无疑是去看F1最方便的选择。其实地铁的人流量还好，分区放行可以很大程度控制人流聚集，虽然网上看的视频显得人很多，但其实等待时间还好，半小时就够了，不必有太多担心。而上赛周边其实今年也是非常的丰富，甚至就算你没有抢到F1的门票，也都可以在出地铁的这个广场去感受很浓郁的这种赛车氛围。无论是久事官方的纪念品商店还是“上海特色”店铺，都能看到，甚至还有不少车企的身影，甚至还有AUDI E概念车、小鹏汇天“陆地航母”等多款绝对值得仔细看看的展车，更是吸引人的关注目光。

过了安检、验票之后，里面会有更多的特许商店啊。这里说一个特别有意思的现象，当周日正赛迈凯伦包揽一二之后，其特许店在比赛结束时候就已经“售空”关门了，足可见其人气。

当然了，虽然今年的比赛已经结束，但明年想必还是有不少人想去上赛。

最后，如果你已经准备了明年来到上海看F1，或许我这五个的小建议可以帮助到你。

1、关于购物。上赛其实是有很多商店的，里面有不少选择，现场可以直接买但价格相对较高，你可以提前在F1 Store官网或者是fuelforfans“海淘”一下，价格更合适，但一定要留出快递时间，可别比赛都开始了，衣服还没到。