在很多人眼中，SUV的价格一般与尺寸挂钩，比如中大型SUV多数都卖20万甚至30万以上，但这两年的降价潮逐渐打破了这一刻板印象，不仅国产越来越便宜，就连一些合资中大型SUV都不到20万了！

随着星途揽月C-DM的到来，揽月的燃油版在此前开启了限时优惠活动，入门版的起售价降至16.99万，对于一辆车长接近5米的中大型SUV来说，这个价格确实挑不出毛病，而且星途作为奇瑞的中高端品牌，做工也配置也都拉满了。

目前在售的揽月燃油版取消了5座版本，只提供6座和7座，其长宽高分别为4970/1940/1792mm，轴距2900mm，空间表现无需担心，前排座椅支持加热/通风，高配还提供前排座椅按摩、二排座椅加热/通风以及三排座椅的电动调节。此外在设计上，现款揽月的前脸均采用国际版横向格栅取代直瀑式设计，内饰最大的亮点无疑是由奔驰前设计师操刀设计的大尺寸三联屏，25款车型还升级了华为Hicar 4.0及23扬声器，动力上则搭载2.0T发动机，最大功率261马力，最大扭矩400牛·米，匹配爱信8AT变速箱，除了低配外均配备博格华纳第六代四驱系统。

揽月燃油版可以说是用20万级的售价做到40万级的体验，同价位虽然也有与它尺寸相仿的车型，但动力或者配置都与它有差距，你觉得它降价后的销量能回暖吗？

日产探陆可以说是生不逢时，虽然它的尺寸和舒适性表现很适合注重实用性的家庭用户，但其燃油车属性与品牌力不足，在新能源浪潮下面临“叫好不叫座”的尴尬局面，因此最近日产探陆也是喊出了19.98万起的一口价，要知道以前这个价格只能买到奇骏。

作为日产国产系列中的旗舰SUV，探陆给人的第一感受就是大，其车身长宽高分别为5130/1981/1774mm，轴距2900mm，车长超越一众竞品，车内则采用6/7座布局，但配置对比前文的揽月要逊色不少，低配甚至还是织物座椅，而在内饰部分，探陆倒是展现出了不错的科技感，配备12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，搭载NISSAN Connect超智联2.0系统，并保留大量的物理按键，这点要给好评。动力上，探陆标配2.0T VC-TURBO 可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦，峰值扭矩为376牛·米，匹配来自采埃孚的9AT变速箱，中高配搭载博格华纳第六代四驱系统。

探陆在上市初期的销量虽然不高，但能稳住基本盘，可在今年的前两个月都只卖出了三位数，场面确实难看，如今随着一口价政策的到来，你觉得销量能有起色吗？

途昂上市之初在网上的口碑一般，但线下却卖得很好，毕竟真正买车的消费者没几个关注它是不是MQB平台的拉皮车，只会看到它巨大无比的尺寸和空间，而且这些年在新能源与豪华品牌的双重夹击下，它的价格其实一直不断下探，最近发布的2025款途昂/途昂X以及全新途昂Pro还推出了一口价的政策。

具体来看，老款的途昂和途昂X分别保留了一款车型来作为整个车系的入门版本，而全新途昂Pro价格直接降到26.99-31.99万元，其长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm，除了轴距外三围尺寸全面增加，依旧为7座布局。值得一提的是，换代后的途昂Pro外观向新能源车靠拢，配备半封闭式格栅、隐藏式门把手以及前后贯穿灯带，内饰采用大众家族最新的三屏以及怀挡设计，智驾则搭载与大疆联合研发的全新一代IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，动力升级为第五代EA888 2.0T发动机，功率达到200千瓦，匹配7速湿式双离合变速箱，全系标配四驱系统。

途昂刚上市时，最低配的售价都在30万以上，但如今顶配也就30万出头，不难看出国内车市的竞争有多激烈，你会考虑换代后的途昂Pro吗？