诚然现在10万已经能买到诸如比亚迪秦L这样的新能源中型车，但仍有许多消费者钟情燃油家轿，而且燃油家轿的价格越来越便宜，如果你恰好有这样的需求，不妨关注下面这些最近上市的新车。

过去的2024年，艾瑞泽8的市场表现相当不错，12月的销量甚至突破了2万辆，证明了国产燃油家轿依然有潜力待发掘，所以奇瑞决定乘胜追击，在3月下旬正式发布了艾瑞泽8 PRO，并推出了限时红包价的优惠策略。

作为艾瑞泽8的新系列，艾瑞泽8 PRO的设计自然会有所不同，新车前脸采用了全新的八边形格栅搭配熏黑蜂窝中网的设计，配备LED大灯及导流槽，乍一看还以为这是一辆奥迪，把车标换成四环毫不违和。内饰采用15.6英寸中控屏，全系标配高通8155芯片，除了低配外均搭载L2+级智能驾驶辅助系统，动力上，此次发布的版本只搭载1.6T发动机，最大功率145kW（197马力），最大扭矩290N·m，匹配7挡双离合变速箱，但未来将推出2.0T车型，最大功率预计为187kW，值得一提的是，一同发布的2025款艾瑞泽8也推出了8.99万元的限时一口价。

虽然市面上在售的燃油A级家轿数量不少，但真正能对艾瑞泽8系列直面竞争的可不多，所以延续去年的表现问题不大，你认为呢？

几乎就在同一时间，吉利也发布了新款星瑞，但此次只推出了两款车型，其中星瑞东方曜·今朝版售价为12.37万元，惊鸿版+售价为9.97万元，新车主要针对车机、动力、配置等方面进行了升级。

具体来看，星瑞的新增车型继续沿用现款造型，额外提供驭境黑包围套件，其中惊鸿版+对比不带“+”的惊鸿版新增了可开启式全景天窗、IHBC智能远近光灯、感应雨刮以及L2级智能驾驶辅助系统，依旧配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率133kW。而星瑞东方曜·今朝版则成为了2.0T版本的入门车型，配置上并没有明显削减，尤其是搭载的2.0T发动机由曾经的190马力升级至了如今的238马力，这点要给好评，但缺点是星瑞并没有用上8155芯片，而是采用了吉利的自研芯片，好在全系标配了Flyme Auto车机系统，支持华为HiCar、CarPlay、OTA升级等功能。

2025款星瑞东方曜的卖点依然是越级的尺寸和动力，这些杀手锏让它多年来都不过时，但智能化和智驾的提升很有限，未来的升级点应该也会聚焦在这些方面。

曾经很长一段时间内，思域都是15万内运动家轿避不开的车型，但随着广汽本田型格的到来，思域便迎来了最熟悉也是最直接的竞争对手，本以为它们将成为一对欢喜冤家，没想到在新能源的冲击下销量双双跌至新低，不过型格最近推出了2025款车型，希望借此扳回一城。

新款型格在外观部分有明显调整，比如前脸中网外轮廓增加了黑色饰板，内部由之前的蜂窝网格变为横向饰条，两侧进气口变为向后上扬的造型，进一步拉伸了车头的视觉宽度，同时还提供ACP时尚套件可选，而且依旧有两厢版和三厢版车型。内饰布局维持老款设计，车机系统升级为全系标配Honda CONNECT 4.0，支持苹果CarPlay、百度CarLife，动力方面，新款型格提供1.5T发动机和2.0L油电混动系统，其中1.5T发动机最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配6挡手动或CVT无级变速箱，手动挡变速箱还采用了TYPE-R同款的转速匹配控制系统，2.0L油电混动系统综合最大功率则为149千瓦，匹配E-CVT电子无级变速箱。

由于新款型格的产品力没有质的提升，所以新车刚上市终端市场就回到了优惠4万的局面，对于关注合资品牌的消费者来说还是值得考虑的。