同一款车，国内消费者不买账，海外市场却反响热烈，这样的情况在车圈时有发生。比如名爵（MG），这个源自英国的品牌在被上汽收购后，在国内的表现一直不温不火，但在欧洲、东南亚等市场却屡创销量佳绩，成为国产车“出海”的标杆之一。

而就在最近，上汽名爵正式发布了2025年首款全球车型——新款MG4 EV，新款抛弃了现款的小钢炮风格，摇身一变成饱满可爱的萌系风格，显然是想转型走家用路线，但也意味着新款将要面对比亚迪海豚、大众ID.3等强劲对手，至于升级后的新款MG4 EV有哪些方面可以与之抗衡，让我们一探究竟。

第一个升级点就是外观更贴近家用风格，减少了车头下压幅度，大灯组从犀利的“鹰眼”变成了呆萌的“圆眼”，前包围仍然是三段式设计，但两侧导风槽改为更加简洁的C字造型，进气口则加入蜂窝状网格点缀，具有一定的运动感，相比于老款，新款的视觉冲击力就大大被减弱了。

车身侧面，新款MG4 EV采用多段式腰线设计，搭配传统造型的门把手和花瓣造型的轮毂，时尚感还是很在线的。如果说前脸是彻底的“改头换面”，那么车尾则保留了些许“小心机”。全新的贯穿式尾灯在两侧呈现出箭头造型，搭配车顶的双段式扰流板，隐约还能看出些许运动基因。只是那个曾经张扬的后扩散器，如今已被更符合家用的简洁包围取代。

第二个升级点就是家用车最注重的车内空间，新款MG4 EV的长宽高分别为4395/1842/1551mm，轴距2750mm。相比于现款车型（长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm），新款MG4 EV车长增加108mm，车宽增加6mm，车高增加35mm，轴距增加45mm，要知道比亚迪海豚的轴距才2700mm，新款MG4 EV直接超越。按新款MG4 EV这番操作下来，一直被吐槽的后排空间预计也会得到不错的改善。

动力方面，新款MG4 EV暂时只申报了一个最大功率120kW的驱动电机，最高车速160km/h，匹配磷酸铁锂电池组。

爱点评

从小钢炮到家轿，新款MG4 EV这次的转型是相当彻底。只是当它放下所有个性去拥抱国内市场主流时，那个曾经让欧洲消费者买单的独特魅力，是否也会一同消失呢？这个问题，恐怕只有上市后的销量数字才能回答了。