谈及最近的国内车市较火热的车型，刚刚开启预售的享界S9增程版绝对名列前茅。作为增程新车，享界S9增程版给足了诚意，不仅通过“十亿投入六大升级”，在外观、智慧、座舱、驾控、续航、智驾全维升级，还把预售价仅仅定在31.8万元起。按余承东的说法，享界S9要来开启全民豪车时代，而从笔者视角看来，鸿蒙智行的市场野心或许不止于此。

我们不妨先来看享界S9增程版预售价的含金量，直观对比，奔驰E300L、宝马5系、奥迪A6L的起售价分别为49.98万、43.99万、42.79万元，很明显，哪怕算上市场终端的大幅优惠，享界S9增程版预售价都要比对手低5万元甚至更多。而进一步计算，“56E”都需要加购置税，并且正式上市时享界S9增程版或还能给出一定的价格惊喜，加上现在2000元订金抵5000元的购车尾款权益（详情到店咨询），综合算下来，它的价格优势相比“56E”绝对可以用相当巨大来形容。

享界S9增程版是一款什么样的车？

享界S9增程版是享界S9的新增车型，主要是对动力系统进行了换装，同时还对部分配置进行升级，给用户更多的选择权。作为新增车型，享界S9增程版在外观上基本与现款车型保持一致，没有什么大的变化。它的前脸由华为与北汽联合设计，但从智慧大灯等处的细节上仍能看出鸿蒙智行的家族式特征，整体上的认可度还是比较高的。新车车身长度为5160mm，轴距达到了3050mm，定位于中大型轿车，车身修长，档次感强，同时还新增了浩宇蓝车漆，进一步增强了吸引力，空间方面也达到了比较高的水平。

同时，我们也从“56E”里面选取比较有代表性的奔驰E300L，给大家简单当一个配置参考。先说座舱的豪华舒适配置，首先，享界S9舱内可用空间高达3460mm，比“56E”的大哥“78S”等传统豪华旗舰产品还要更大，不仅是用空间演绎了豪华，也让豪华舒适配置有了更大的发挥舞台。同时，享界S9增程版全车座椅标配Nappa真皮，除Max版外，还都配上了轿车后排零重力座椅，支持12向电动调节，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，搭配429mm的超宽腿托，可充分满足人体放松体态的需求。并且，它还在后排配置了秘书屏，支持0°-45°之间无级翻折，可一键开启影院模式、小憩模式及超级隐私模式。整车更是满配7个遮阳帘，搭配投影巨幕，带来720°全向隐私空间。除此之外，新车还搭载了与问界M9同款的激光巨幕投影系统2.0，并且拥有四分之一悬停模式，进一步提升了用车体验。从基础性能上来看，享界S9增程版的表现还是不错的。这款车的起售价比EV车型低了8万多，基础性能上进行了升级，性价比方面还是值得点赞的，也能看出享界的诚意。

简单对比，奔驰E级的确也在主动求变，通过座椅坐垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等11项配置，给到中国消费者豪华舒适增配。但在享界S9增程版的配置面前，奔驰E级的升级看起来有些“小打小闹”了。同时，哪怕是上到E300L时尚型，包括柏林之声音响、抬头显示、座椅加热通风等一系列常用功能均需选配，在看不见的地方给自己加利润的行为，似乎已经不符合这个时代的消费诉求了。简而言之，享界S9增程版把“入门即豪华”演绎得很彻底，价值优于奔驰E级主销车型。在配置这件事儿上，显然作为中国品牌，鸿蒙智行更知道如何讨好中国消费者。

享界S9增程版有哪些变化？

与目前在售的纯电车型相比，享界S9增程版最大的变化是换装了增程式电动系统，但这款车的变化并不仅仅体现在动力系统上，它在智能驾驶、智能座舱等方面也拿出了更好的表现。享界S9增程版搭载一款1.5T发动机作为增程器，最大功率为118kW，同时还搭载了最大功率为227kW的电机，CLTC纯电最高续航里程365km，综合CLTC续航里程最高可达1355km，续航焦虑的问题将迎刃而解，用车成本换算成燃油的话也仅为每百公里0.51L。

在享界S9增程版动态行驶中，可以看到车身对于路面振动的吸收非常到位，对于各种颠簸的过滤更可以称得上优秀。尤其在高速过减速带时，车身也没有多余的颠簸振动，非常干脆就通过了。同时，它在过弯时的车身扎实表现也相当值得肯定，即便速度较高，在弯道中车身也没有过度侧倾和晃动，过弯行云流水。直观对比来看，享界S9增程版的动态表现，实质上跟BBA的旗舰“78S”不相上下，甚至在遭遇较大颠簸冲击，以及过大弯时，整体的车身姿态控制还要表现得更好。而这背后，华为途灵平台功劳最大。简单总结，华为途灵平台的精髓，便在于用满配的空簧、连续可变阻尼减振器等硬件，加上一系列华为算法、软件加持，让车辆的驾乘品质达到非常高的水准。

享界S9与问界M9一样，都以华为智能驾驶为主要卖点。这一次新推出的增程版车型，也跟新款问界M9一样，对智驾系统进行了升级，从华为ADS 3.0进化至华为ADS 3.3，激光雷达数量从一颗升级为四颗，环绕左右两侧和车尾，提供了真正的全方位智驾能力。并且，它还新增跨楼层VPD（泊车代驾），支持园区/停车场低速“无人”驾驶+跨城“车位”到“车位”。

智能座舱方面，享界S9增程版在人车交互、车机互联、互联网生态等方面的表现有了进一步提升，同时还提供了一键影院、一键小憩等模式。考虑到这款车的用户以高端商务用户为主，它还配备了超级隐私模式、后排小桌板以及车载冰箱。与问界M9一样，这款车属于鸿蒙智行在轿车领域的旗舰，因此各项功能与配置都升级到了新版本，这也是华为一直以来的产品设计风格。

新车前景如何？

享界S9增程版属于鸿蒙智行旗下车型，从过去一年的发展来看，鸿蒙智行更擅长的还是问界M9、智界R7这样的SUV，而这一次推出的享界S9增程版，是一个为自己正名的机会。从产品性能上来看，享界S9增程版的提升是显而易见的，长板更长、短板也被修复，同时还将售价大幅下调，从账面实力来看，它比EV车型更有吸引力。新车上市后，将会进入不少高端用户购车时的必看榜单。

其实30万级的豪华轿车市场，对国产车来说依然是一块硬骨头。到目前为止，还没有哪一款国产车真正在这一细分市场立足，因此享界S9的关注度还是比较高的。享界S9增程版上市之后，整个车系的竞争力进一步增强，用户群体也有所扩大，如果能将月销量稳定在5000辆以上，对享界品牌以及整个国产新能源汽车行业来说都是个好消息。享界S9增程版预计会在4月份上海车展期间正式上市，目前可以说是万事俱备只欠东风。这款车有华为的加持，产品性能也比较强悍，有望成为国产豪华轿车的代表。