2025年4月，荣威D6即将震撼上市，以“反向虚标”的硬核续航实力和越级空间表现，在A+级纯电市场掀起波澜。这款上汽全新一代纯电架构的代表作，无疑是纯电轿车市场的一颗璀璨新星。

它不仅继承了荣威品牌一贯的高品质和可靠性，更在续航、空间和智能化配置等方面实现了全面突破，为消费者带来全新的出行体验。随着上市日期的临近，荣威D6的更多细节和亮点也将逐步揭晓，让我们共同期待这款车型在市场中的精彩表现。

这款被赋予“国民电轿新标杆”使命的车型，不仅以CTB电池车身一体化技术、72.8%的空间得房率刷新行业标准，更以百公里10.6kWh的超低电耗与0.27Cd风阻系数，重新解构了实用主义与科技美学的平衡法则。随着实车陆续到店，一场关于“真诚续航”与“越级体验”的价值革命正蓄势待发。

荣威D6的底气源自上汽深厚的技术积淀。其搭载的CTB电池车身一体化技术，将电池与底盘深度融合，使整车减重16%，扭转刚度提升至24.3kN·m/deg，既优化了能耗表现，又强化了车身安全性与空间利用率。

配合行业领先的一体式热管理系统，车辆在-30°C至60°C的全温域环境下仍能高效调节能量分配，减少热损耗。这一技术组合在极寒测试中展现惊人实力：-20℃海拉尔冷车启动工况下，续航达成率64.6%；暖车测试中续航里程达390公里（CLTC标称520km），达成率75%。

更令人瞩目的是，量产车在20℃日常场景测试中跑出116.9%的续航达成率，百公里电耗仅8.9kWh，彻底打破行业“虚标”潜规则。

荣威D6采用“风翎呼吸前脸”设计语言，分体式星轨日行灯与星际交织尾灯形成视觉呼应，0.27Cd超低风阻系数在4792mm修长车身中勾勒出溜背轿跑姿态。

车身线条流畅，溜背造型与小鸭尾设计增添了运动气息，独创的“沧浪”环保车漆融入雾灰色调，配合隐藏式充电口与非弹出门把手，兼顾美学与功能性。

座舱采用环抱式极简设计，12.8英寸横向中控屏与高频实体按键的组合，既保留科技感又确保操作直觉性，搭配50W无线快充与29处储物空间，精准拿捏家庭用户的多场景需求。

同时，车内保留了一排实体按键，方便驾驶者快速操作高频功能。座椅采用亲肤面料，搭配马赛克微孔矩阵设计，提供舒适的乘坐体验。

荣威D6的车身尺寸为4792×1828×1496mm，轴距达到2750mm，得益于CTB技术的空间释放，内部空间利用率高达72.8%。

前排1078mm腿部空间与990mm头部空间媲美B级车，后排928mm腿部空间配合全平地台设计，彻底告别电动车“小板凳”尴尬。

560L+158L复式后备箱与隐藏式储物格，可轻松容纳婴儿车、露营装备等家庭出行装备，真正实现“装载自由”。

在CLTC工况下，荣威D6百公里电耗低至10.6kWh，结合520km长续航版本，每公里能源成本不到4分钱。永磁同步电机提供95kW峰值功率，配合经济驾驶模式与智能动能回收系统，在城区拥堵与山路坡道等复杂路况中仍能保持高效能量利用。这种“续航不焦虑，用车不肉疼”的特性，使其成为15万级纯电市场的“破局者”。

荣威D6瞄准10-12万元价格区间，主要竞品包括小鹏MONA M03和比亚迪海豹等车型。凭借低电耗、长续航和高性价比，D6在同级市场中具备显著优势，有望成为家庭用户的首选车型。

随着4月上市临近，荣威D6正以全温域续航稳定性、反向虚标的真诚态度，以及越级空间表现，重新划定纯电家轿的价值标尺。这款集技术突破与用户洞察于一身的车型，或将引领行业从参数竞赛转向真实用车场景的价值回归。