近两年，随着国内新能源供应链的成熟以及大厂加速在智能化等全方位发力，传统大厂追赶新势力并不是遥远的事情。那提起东风奕派这个品牌，相信大家的对它的印象来自国内的大厂——东风集团的新能源品牌，给人的形象就是年轻的家用车。的确，就比如其主打车型——东风奕派eπ007，一台中大型的大马力后驱轿跑车型，兼顾了家用和运动，其操控表现在新势力车型里颇为亮眼，这就是来自于大厂的实力。在2025年的1月1日，东风奕派eπ007如奕版正式上市，提供两款纯电车型和一款增程车型，售价区间为13.96万元至14.96万元，看起来还是很有性价比的，我们今天来具体看看。

智能化在当今汽车时代关注的重点。奕派eπ007搭载eπPilot 辅助驾驶操作系统，支持540°超清全景影像、ACC自适应巡航、ISA智能限速提醒、BSD盲区监测系统、LCW变道碰撞预警系统、DOW智能开门预警系统、RCTA-B 后方穿行辅助等功能，为驾驶提供全方位的安全保障。新手司机也不用担心，如奕版车型还支持选配自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等功能，日常驾驶更省心。

来到车内，东风奕派eπ007如奕版在内饰上也没有改动，还是科技的设计和简约的布局，提供多种内饰配色可以选择，配合大面积的软性材质和皮质包覆，让内饰更有精致感。双辐式方向盘的前方是一块8.8英寸的全液晶仪表盘，能够显示丰富的车辆信息，便于驾驶者在行车时观察，而且在中控台的上方还有一块HUD抬头显示装置，可以通过前挡风玻璃就查看信息。

车内的15.6英寸悬浮式中控大屏分辨率很高，显示效果清晰，而且内置的eπ OS车机系统也有很好的拓展性和可玩性，配合高通骁龙8155芯片，让车机运行也更加流畅。支持 SOA 场景大师、语音四音区唤醒识别、FaceID人脸识别、OMS智能识别感知系统+手势识别、百度 Carlife/华为Hicar/Carlink互联映射、4G网络等功能，操作流畅。除此之外，东风奕派eπ007如奕版全系标配了电动后尾门、手机蓝牙钥匙、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、多色氛围灯、7.1.2扬声器等舒适性智能配置，大幅提升了后期的用车体验。

乘坐空间方面，座椅材质采用有机硅软包，与婴儿奶嘴同材质，无气味无挥发，耐脏易清洁，乘坐质感舒适。前排座椅全系标配电动调节功能，主驾座椅具备记忆与迎宾功能，前排带有加热、通风功能。鉴于轴距接近3米，车内的纵向空间是比较宽裕的。以身高180cm的笔者为例，在前排乘坐，我的头部空间大约有1拳3指，换到后排入座，我的头部空间约1拳1指，腿部空间约3拳。得益于车宽1895mm，后排满座3人也是比较宽裕的。车上有4个usb充电接口，前面有两个后排，空调出风口下面也有两个，可以满足不同设备的充电需求。车内还有20个扬声器，采用7.1.2声道布局，带有座椅扬声器以及天空声道，结合64色氛围灯、不可开启全景天窗，车内的自然光线是比较充裕的。

后备箱的开口长度达到1100mm，后备箱的进深可以达到1070mm。而且地台是平整的设计，在盖板的下面还会有一个较大的储物槽，能够拓展储物的空间。后排的座椅可以整体的放倒，宽大的后备箱开口能够有效简化物品的放置。配有掀背尾门，后备厢开口长度为1100mm，开口宽度为1060mm，进深为1070mm，垂直高度为590mm，带有位置记忆功能，可以通过中控屏幕设置，在车辆设置的门窗锁设置页面，可以设置后尾门高度记忆调节，后尾门高度设置支持70%-100%的调节幅度。另外主驾驶也支持位置记忆功能，提供了5个位置记忆，调节好位置之后，长按卡片就可以保存当前座椅位置，名字支持自定义。

东风奕派eπ007如奕版的增程版车型搭载了一台1.5L增程器和后置单电机组成的动力系统。其中增程器最大功率为77千瓦（105马力），后置单电机最大功率为160千瓦（218马力），峰值扭矩为310牛米。纯电版车型同样表现出色，其中530版本搭载的后置单电机最大功率为160千瓦（218马力），峰值扭矩为310牛米；而620版本则搭载了更强大的后置单电机，最大功率达到了200千瓦（272马力），峰值扭矩也提升到了320牛米。这样的动力参数使得车辆在加速和爬坡时都能表现出良好的性能。

补能是新能源车用户较为苦恼的一件事情，而过年回家，尤其是老家在乡村的用户，很多车主不具备家充的条件，同时充电站也比较少。探亲访友用车难免进行中长途自驾，相信不少人都不喜欢在过年时候为了补能跑来跑去，并且耗时更长。对于过年不喜欢在家，喜欢自驾游的年轻人来说，补能同样是很重要的一环。而选择eπ007如奕版的消费者则可以做到续航无忧。官方数据显示，增程版车型的CLTC纯电续航里程为200公里，CLTC综合续航里程可达1200公里。纯电版车型显然是针对通勤半径不长的城区通勤的用户所准备，因为可以做到一周一充，甚至是几周一充，城区通勤不用太过于担心续航。纯电530如奕版搭载了56.83kWh电池包，CLTC续航为530km，纯电620如奕版的电池包容量则达到了70.26kWh，CLTC续航为620km，均达到了500公里以上的续航，城区通勤可以做到一周甚至是几周不充电，足够使用。无论是城市通勤还是长途旅行，这样的续航表现都足以让人放心。

而在底盘上，eπ007如奕版采用了前麦弗逊后多连杆的底盘配置，有着50：50的轴荷比，拥有超低重心设计、 5.6米转弯半径。在弯道里能够来去自如，从容不迫，操控优势明显，无论是过弯、掉头还是应对颠簸路面，都能提供稳定而舒适的驾驶感受。。而东风集团在底盘调校背景上向来有优势，品牌旗下有着自己的CTCC参赛车队，不仅是赛车成绩表现出色，底盘技术也为其旗下的车型的调校提供了很好的资源，所以东风奕派eπ007如奕版的底盘表现能兼顾家用和操控乐趣。

回到外观设计上，前脸应用了极简的新能源设计理念，前脸封闭式格栅采用了车身同色设计，整体感很强。车头的分体式大灯设计，下方“镜像7”的设计辨识度极高，车标设置在中网的上方，前脸形成俯冲的低矮的运动姿态，这和现在的新能源同质化贯穿式大灯前脸有较大区别。

来到车尾，贯穿式尾灯设计从C柱下方就开始延伸，使用了透镜样式的玻璃，车标镶嵌在灯组内上，所以eπ007在尾部同样做出了很高的辨识度。轿跑的很大一个特征就是无框车门和掀背式尾门设计，以及随速升降尾翼，这些在奕派eπ007如奕版上都是具备的，整体看起来十分炫酷，标准的轿跑车型设计。另外，尾翼具备随速升降功能，能够根据车速自动升起或收回。当车速达到100公里/小时时，尾翼会自动升起；而当车速降低到60公里/小时时，尾翼会自动降下。

总结：2025年正是买车的好时机，因为国补省补等给得十分到位，对于奋斗的年轻人来说，买车必须具备年轻运动和家用，同时预算并不是很高，所以不能是高溢价车型，而eπ007如奕版就很好的满足了他们的需求。