汽摩先锋
26310 2025-04-07
如果你的购车预算在15万元以内,正在苦苦寻找一款能上绿牌的大空间家用SUV车型,那本文中这款不知是否是你的菜?五菱星光S有纯电与插电式混动两种动力可选,官方指导价为9.98万-12.98万,其中插电式混动指导价区间为9.98万-11.98万;纯电指导价区间为11.98万-12.98万。综合补贴后,门槛从9.98万降至7.28万元,以旧换新补贴至高可享27000元,其中,五菱品牌置换补贴7000元,汽车报废更新补贴2万元(具体详情可向当地经销商进行咨询)这个价位着实很吸引人,都说“人民需要什么,五菱就造什么!”。我们看看是否真的如此呢?
本文主要介绍五菱星光S PHEV 130km旗舰版官方售价11.98万元,定位紧凑型插电混动SUV,车身尺寸为4745mm长、1890mm宽、1680mm高,轴距达到2800mm。
外观设计上, 五菱星光S PHEV的外观设计融入了SUV的硬朗。车头线条流畅,大尺寸的进气格栅搭配黑色蜂窝状元素,还有精致的镀铬装饰条,车头看着是比较大气的,虽然是紧凑型SUV,但是没有一点小家子气,配备18英寸轮毂。车身侧面线条纤长而有力,车门融入了前后截断的腰线与上扬的裙线,层次感分明了许多。车尾是配备了电动后尾门,比手提的要时尚一点,而且还具备智能感知周围障碍物并避免碰撞的功能。
在车辆的内部装饰上,我们提供了浅沙、玄黑和椰棕三种不同的颜色选择。中控台的设计非常简洁,经常接触的区域都被柔软的材料和皮质材料所覆盖。前排的储物空间非常宽敞,如手机、水瓶和纸巾等常见物品,都可以轻易地找到合适的存放位置。此外,电子怀挡、8.8英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控大屏都为车辆营造了科技的氛围。车内还配备了Ling OS智能车载系统,支持联网、OTA升级和手机APP远程控制。只需一句“你好,小菱”,就可以召唤语音助手来执行多种任务。更重要的是,车内还支持双区域唤醒识别、语音连续识别和可见即可说等功能。
2024款130km旗舰型车型搭载了L2级的驾驶辅助系统,配备了前后驻车雷达和透明底盘/540度全景影像功能,这使得即便是初学者在倒车入库、转弯或掉头时也能感受到无压力的驾驶体验。此外,自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、卫星导航系统(高德地图)、车道保持辅助、车道居中保持和道路交通标识识别等功能,也为驾驶者提供了极大的便利,能够有效地减少各种交通事故的发生。该车型还配备了无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、全车车窗一键升降、车窗防夹手、雨量感应式雨刷、9喇叭扬声器、自动空调和后座出风口等多项功能。
座椅设计是符合人体工程学的,仿皮材质,高配版本主副驾座椅支持电动调节、加热和通风功能,后排座椅也可加热,靠背角度可调节,最大倾斜角度达到127°,乘坐舒适度是不错的。而且车内的静谧性可以,过个减速带什么的基本没啥声音,过年带孩子回老家也不用担心路上颠簸孩子被吵醒。后备厢整体表现不错,地台较为平整,常规状态下容积为610L,掀开盖板后还有一层储物空间,做到了物尽其用。另外,后排座椅还支持比例放倒,放倒后可以进一步拓展储物空间,全车多达23处储物空间,存放物品十分方便,其后备厢采用了双层设计,上面525升,盖板下方85L隐藏式空间,总容积高达610升,如果将后排放倒,便是一个1768L的大床房,到野外露营十分方便。
在动力、续航和油耗方面,该车配备了由106马力的1.5L发动机和电机组成的插电混动系统。该发动机采用阿特金森循环技术,并添加了92号汽油。电机的最大功率达到150kW,最大扭矩为310N·m。此外,它还配备了E-CVT变速箱,并搭载了容量为20.5kWh的神炼电池。CLTC的纯电续航里程为130km,完全可以满足日常通勤的需求。NEDC的综合续航里程为1100km,长途驾驶时不会产生续航焦虑。WLTC百公里的综合油耗为1.82L,而WLTC百公里的最低荷电状态油耗为5.09L。对于这款SUV车型,其油耗表现得相当令人满意。与传统的燃油SUV相比,它降低了驾驶成本,并且还具有3.3kW的外放电功能,这使得在露营或郊游时使用小型电器非常方便。
说一下驾驶起来的感受:首先是转向手感,五菱星光S给人的感觉很轻盈,这种设定会适合全龄段(要有驾照哦)驾驶者操控,即便是身材娇弱的女人也能很好的操控。插混系统的逻辑还是可以的,HEV状态下你可以强制保电并进行SOC调节,这种模式下特别适合高速行驶对电池进行补电,面对接下来的低速或拥堵尽可能保持电量充足。高速状态下发动机转速较低也能带来不错的油耗表现,何况这台1.5L自吸发动机还采用了阿特金森循环技术,并且热效率达到了43.2%。油门脚感还算跟脚,别看它只是一台1.5L自吸发动机,但有驱动电机加持,起步并不笨重。空调开着A/C状态下也没有明显的动力衰弱现象。
五菱星光S底盘采用了前后独立悬架,后悬架为多连杆,对于路面的滤震效果还是不错的,但减振器阻尼设定偏软,起步制动状态下能感受到抬头与点头。不过,底盘防倾稳定杆设定还是可以的,匝道转向没有明显侧倾。毕竟这是一台10万元级别的插混SUV,厂家一定会控成本的。五菱星光S的声学包覆还有待加强,发动机启动时声音还是能传到驾驶舱中的,此外,启动后方向盘能感受到发动机的震动。
总体来看,作为一款家用SUV,各方面表现比较均衡,日常家用是能帮大忙的,它的空间大,隔音效果不错,外观也比较讨喜,加上它的价格性价比很高。果然是“人们需要什么,五菱就造什么!”
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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