在当下追求智能与舒适的主流汽车市场中，英力士掷弹兵（INEOS Grenadier）如同一股清流，以近乎偏执的硬派基因和复古美学，重新点燃了越野爱好者对纯粹机械与冒险精神的向往。这款诞生于英国化工巨头英力士集团之手的越野车，自2024年9月进入中国市场以来，凭借其强悍性能与独特设计，迅速成为高端越野领域的焦点。

随着1924限量版（致敬Belstaff百年）将于2025年下半年交付，英力士的产品矩阵已覆盖标准版、Fieldmaster（野外大师）、Trialmaster（试炼大师）等多场景车型。品牌还透露将推出Arcane Works定制系列与低碳环保的Fusilier车型，在保持硬派基因的同时拥抱电动化趋势。这种“经典与未来并存”的战略，正悄然重塑高端越野市场的竞争格局。

英力士掷弹兵的诞生源于Jim Ratcliffe对老卫士的热爱。卫士的停产让他决定自己打造一款硬派越野车，于是2017年成立了INEOS汽车公司，并组建了一支由资深汽车行业专业人士组成的团队，进行四驱越野车的研发和制造。

技术研发交由奥地利麦格纳・斯太尔负责，还收购了位于法国汉巴赫的奔驰Smart工厂用于生产制造。实力雄厚的资金和技术团队，再加上一位懂越野车的老板，掷弹兵的越野性能得到了充分的保障。

英力士掷弹兵的诞生本身便充满传奇色彩，历经七年研发，掷弹兵于2024年以80.8万至90.8万元的定价登陆中国，其命名灵感源自二战时期英国掷弹兵军团的坚韧精神，而设计则复刻了经典路虎卫士的方正轮廓，同时融入现代工程技术的革新。这一跨界之举不仅是对传统越野文化的致敬，更展现了英力士对极致性能的追求。

掷弹兵的外观堪称“功能决定形式”的教科书：方正的车身最大化利用内部空间，直立式前挡风玻璃与扁平化车顶为野外驾驶提供开阔视野；车轮被推向底盘四角，使接近角与离去角达到36°和36°，轻松应对陡坡与沟壑。

车身侧面，高耸的轮眉和宽大的轮胎凸显了其越野性能，同时也增加了车辆的稳定性。

车尾采用外挂式全尺寸备胎，且采用了翻转设计，备胎轮毂内部的空间可用于储物。采用30/70分体式尾门，配备了额定承重150kg的铝制尾梯，方便上下车顶。

限量版1924车型更以“魔法蘑菇”与“墨黑”专属车漆、Belstaff百年纪念徽标，将复古情怀推向极致。

内饰则回归机械本质，中控台遍布实体按键与指针仪表，副驾驶手套箱上方的限量编号铭牌，无声诉说着每辆车的独特身份。

为打造“无妥协的越野机器”，英力士整合了汽车工业的顶级资源：宝马提供的3.0T直列六缸发动机（汽油版最大功率210kW，峰值扭矩450N·m；柴油版550N·m扭矩）、采埃孚8AT变速箱、Brembo制动系统，以及专为重型机械设计车桥的卡罗拉公司合作，构建起动力与耐久的双重保障。

三把电控差速锁与全时四驱系统，搭配艾巴赫渐进式弹簧与百路驰全地形轮胎，让车辆在腾格里沙漠的五湖链与贺兰山裂隙中如履平地。值得一提的是，其搭载的宝马动力单元历经180万公里严苛测试，确保从城市街道到无人戈壁的全场景可靠性。

掷弹兵配备了大量拓展接口，可后续安装车顶帐篷、车顶平台等装备，满足不同用户的个性化需求。车顶标配内置行李架，可直接装载并固定货物，同时还有为后期改装设备预留的取电接口。此外，部分车型配有原厂高位进气，轮胎尺寸有17英寸和18英寸两种规格，且原厂配备AT全地形轮胎，进一步提升了车辆的越野能力。

英力士深谙硬派越野车主的痛点，在中国市场推出5年不限里程全车质保与12年底盘防锈穿保修政策，打消长期越野使用的后顾之忧。

更令人意外的是，品牌与宝马达成深度合作，车主可在宝马4S店享受专业保养服务，这一创新模式打破了传统越野车售后体系壁垒，将豪华品牌的标准化服务引入硬派领域。目前，英力士已在核心城市铺设销售网络，并计划持续扩展，以覆盖更多越野目的地。

在智能化浪潮席卷汽车行业的今天，英力士掷弹兵以近乎固执的机械纯粹性，为越野爱好者保留了一片净土。它不仅是一台车，更是一把开启荒野的钥匙，一个关于自由与征服的承诺。正如其广告语所言：“当三把差速锁全开时，连泥石流都得让路”——这或许是对掷弹兵精神最狂野的诠释。