或许谁也没有想到，随着车市消费逐渐回暖恢复，车圈的价格战不仅没有降温，反而愈打愈烈。继20余款智驾版新车开启全民智驾“加量不加价”之后，近段时间来，比亚迪再次朝车圈扔出“王炸”，针对王朝网、海洋网多款非智驾车型开启了限时一口价。

据统计，目前海洋网旗下2025款海鸥、驱逐舰05荣耀版、海豹06 DM-i、海狮05 DM-i、2025款宋PLUS DM-i、海豹07 DM-i，王朝网旗下秦L DM-i、宋L DM-i、汉DM-i、唐DM-i等多款销量主力车型（非智驾版）均加入了“一口价”阵营。

在限时一口价模式下，虽然2025款海鸥（非智驾版活力版）一口价5.68万元，相比官方指导价降低了1.3万元，但该价格包含以旧换新置换补贴以及比亚迪官方的置换补贴。

比亚迪推出限时一口价后，我们也在近段时间通过走访比亚迪线下经销商门店了解到，除了加大车价的优惠力度之外，近日比亚迪还加大了官方“置换补贴”的力度。

“对比之前，最新的置换补贴政策几乎翻了一倍。”我们从门店销售口中了解到，目前比亚迪王朝网以及海洋网旗下车型均有着不同额度的置换补贴，其中比亚迪本品牌官方置换补贴从4000元到22000元不等，非比亚迪品牌车型旧车置换补贴从2000元到20000元不等。

在置换补贴的基础上，部分非一口价车型也有着不小的优惠力度。以2025款宋PLUS EV荣耀版举例，叠加最高1.5万元的以旧换新置换补贴（或2万元的以旧换新报废补贴）、1万元的厂家置换补贴，以及1.6万元左右的车价优惠后，2025款宋PLUS EV荣耀版的裸车起步价已经来到了11万以内。

可以说，通过置换补贴、一口价以及终端优惠力度等不同形式，比亚迪本轮掀起的市场“价格战”力度堪称空前，部分车型甚至迎来了历史最低价。

而细究比亚迪本轮价格战背后的原因，事实上也与比亚迪加速清理老款车型库存有关。众所周知，今年2月份，比亚迪开启了全民智驾的风潮，一口气推出了21款搭载了“天神之眼”智驾系统的智驾版新车。

对比老款荣耀版车型，新款智驾版部分车型价格有所调整，虽然基本都做到了“加量不加价”，但此举也被业界解读为，通过技术升级做到了“变相降价”。

对于新款智驾版车型上市后的销售情况，我们也从门店了解到，近段时间以来，比亚迪的销售重心仍然是加速清理库存，加速完成从荣耀版到智驾版的切换。在多重补贴的刺激下，比亚迪近两个月来的销量来源更多来自于老款车型的贡献，而新款智驾版车型的价格较为坚挺，终端基本没有优惠。

不过，即便目前智驾版还未进入发力阶段，但多款智驾版新车的上市，还是给市场带来了不小的冲击，在比亚迪的刺激下，截至目前，包括吉利、奇瑞、零跑、丰田在内已有多家车企加入了高阶智驾的平权和普及浪潮，部分改款车型也延续了“加量不加价”的定价策略。

相比于往年，2025年一季度的车市明显呈现出了价格战和技术战交织的特点。不过，值得注意的是，虽然智驾普及已经成为了各车企新车战略竞争的共识，但从目前终端的销售情况来看，在主流价位的消费市场，大部分消费者对于智驾版本的消费积极性并不高。

一方面是因为在主流消费市场，消费者对于智驾功能的使用态度仍然较为保守，消费认知尚未得到很好的树立。另一方面在于技术竞争和价格战还在继续，受智驾平权浪潮的影响，越来越多智驾版新车的扎堆上市，很有可能加速现款版本贬值，进而刺激新一轮市场价格战的爆发。

事实上，近段时间以来，除了比亚迪之外，也有多家车企官宣了最新的优惠政策，其中蔚来汽车面向2024款车型推出了5年免费换电以及5年0息的金融政策。乐道品牌面向4月份推出了5年0息、5年智驾免费使用权、2年免费加电等优惠政策。

深蓝针对S05推出了5000元购车款立减以及多项购车礼遇。吉利银河针对吉利星愿、银河L6 EM-i、银河星舰7 EM-i、银河E5、银河L7 EM-i、银河E8等车型推出了4月限时购车政策，包括最高8000元的限时置换补贴，以及限时至高5000元的配置升级补贴等。

总体来说，4月份的市场价格战仍在持续升温。4月25日，2025上海国际车展将正式拉开大幕，在车展的刺激下，新车的蜂拥发布也或将间接刺激市场价格战的升温。