日前，上汽通用五菱举办了名为“向上·超越”的2025技术进化日活动，在活动中上汽通用五菱对外揭晓了多项新的技术成果，如神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱以及灵犀动力，而上汽通用五菱一直以来坚持的就是“人民需要什么，五菱就造什么”，而现在，人民确实需要的是更加智能，更加安全且价格合适的车型。

一、神炼电池

首先来看神炼电池，上汽通用五菱发布了神炼电池3.0，这块电池主打安全，在设计之初就考虑了五零安全，分别是：

1、0自燃，其配备的标准不起火电芯2.0，可以做到针刺不冒烟，不起火

2、0侵入，通过航空级高强度钢以及五横七纵结构，强度提升，同时CTC电池底盘一体化技术使得扭转刚度达到了32500Nm/deg.

3、0进水，通过材料设计，阻湿防爆阀，实现1.5米水深72小时浸泡不进水。

4、0扩散，首创了神菱盾新型复合相变材料，这种材料能实现低温均热，中温吸热，高温隔热，使电池包0扩散不起火不爆炸。

5、0泄露，神菱甲，多层梯度吸能结构，能承受800J冲击，拉伸强度超1100兆帕，不拍磕底。

同时，神炼电池使用PPB级制造标准，是量产最高等级的制造品质，而以上说的这些能实现的安全厂家也进行了实战论证，其中就有针刺实验，热箱安全实验，路试，电池包枪击实验，都证明其实战的可靠性。

除了神炼电池3.0之外，本次技术进化日活动上，上汽通用五菱也提到了下一代的神炼电池4.0，将会在安全的基础上更加智能，集成无线BMS、智能温控、AI能量管理、热电分离、6C超充等，而神炼电池M，更是首款6C高锰电池，在安全、性能、续航、寿命方面都十分突出，其续航可超1000公里。

二、灵眸智驾

现在2025年汽车市场开始讲一个“智驾平权”，而此次上汽通用五菱也带来了灵眸智驾，这套智驾系统的进化路线是，原先是两段式端到端，感知是一个模型，预测和规划是两外一个模型，然后加上一个安全模型进行安全兜底，然后是可解释的一段式端到端，一段式也就是感知、预测、决策、规划都在一个模型里完成，这也是更为贴近端到端这个概念的智驾解决方案，而现在则是进化到了生成式世界模型，它比一次性的感知再决策要复杂得多，它具有生成能力和仿真能力，对未来的预测能力要强很多。

灵眸智驾分为基础版、标准版、进阶版和旗舰版四种，基础版支持AEB和ACC，可以选装智能泊车辅助，标准版则有前向AEB、FCW前碰撞预警，城市记忆领航辅助，高速NOA领航辅助，记忆泊车，智能泊车等等，而进阶版，也就是宝骏享境此次搭载的，则在硬件上有200TOPS算力，除了以上提到的功能外，还有全速域AEB、油门防误踩、车位到车位的城区领航辅助、代客泊车等功能，旗舰版的话则搭载生产式世界模型，能支持全场景的高阶智驾。

而上汽通用五菱的灵眸智驾，除了搭载在乘用车上之外，商用车上也会搭载， 部分商用车也就能实现无人驾驶，无人物流等场景。

三、灵语座舱

灵语座舱则主要是一套AI智能语音座舱，它可以通过AI语音伙伴来实现感知、理解、调度、表达和交互，现在也已经接入了DeepSeek，除了帮助用户搞定座舱内的各种功能外，同时也是智能的生活助手。

此外，灵语座舱的AI语音助手有着非常强大的方言识别能力，覆盖8大方言，比四川话，粤语等，对方言的识别率超95%，支持识别12种重口音，对口音识别率超99%，且响应速度快，达到了300毫秒级响应速度。

四、灵犀动力

此次上汽通用五菱技术进化日还带来了灵犀动力，其灵犀动力3.0搭载了十合一电驱，碳化硅功率模块，高效全域环瀑式油冷等技术。那首先是十合一的高集成度电驱系统，它集成了发电机，驱动电机，电控，耦合器，离合控制模块，充放电模块，直流交流变换器等，综合的传动效率达到了98%。

碳化硅的功率模块则对提升效率很有帮助，电流密度提升50%，输电损耗减少15%，系统工况效率提升2%，这会使得每一度电都更能跑，且亏电时油耗会更低。

此外，高效全域环瀑式油冷技术的应用，让热交换的效率提升了30%，额定功率提升了30%，高速提速快，且高功率持续时间更长。

另外值得一说的是，电机采用转子轴中空设计和新型硅钢片结构，其转速达到了最高工作转速21000rpm，最高机械转速27258rpm，极限转速破30000rpm，即使亏电时也可以实现动力无明显衰减。

灵犀动力3.0之后，还会有灵犀动力4.0，800V高压架构，十二合一电驱，功率分流DHT等，将会推进性能平权，同时，乘用车能享受到的，商用车也有，灵犀动力为商用车推出首个增程混动系统，后置后驱，扁线液冷电机，效率达97.5%，满油满电续航或超过1000公里。

上汽通用五菱此次技术进化日带来了惊喜，神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱、灵犀动力都展现出了大车企的实力，而电车的安全上，神炼电池令人印象深刻，现场展示的各种对电池包的破坏手段，甚至枪击，电池包都做到了不起火，这或许是很多想要购买新能源车型的人非常关注的点。