车轮生活
38175 2025-04-08
刚才看汽车新闻的时候，看到了悦达起亚发布3月份的销量，3月份销量一共卖了22949辆，这我就一下不淡定了，按说在中国市场，悦达起亚已经是一个边缘化的汽车品牌了，在市场中压根没有什么存在感，就这为什么还能一个月卖出2万多辆呢？
后来我了解了一下，原来是悦达起亚不仅仅在咱们中国市场销售，还在很多国家销售。这其实也就不难理解为什么悦达起亚有这样的销量了。
而悦达起亚在中国市场呢，我看了下，虽然说3月份没有公布销量，但是2月份的销量真的是有些惨淡。
其中呢，卖得最好的是悦达起亚的奕跑，这款车的销量是1918辆，卖得好的原因，我觉得第一就是便宜，毕竟5万左右能够买到一款合资的小型SUV，想一想还是挺幸福的。另外，就是其实起亚的产品确实很可靠，耐用，甚至要不输于日系车。
除了这个悦达起亚奕跑呢，其它车型的销量就直接尴尬了，基本上都是三位数徘徊。像当年我印象中每个月还能够卖到大几千辆，甚至过万辆的起亚K3，现在的月销量也才500辆左右。
另外，像起亚K5、起亚智跑、起亚嘉华这些似乎在网上挺有关注度的车型，在现实中也是叫好不叫座，以起亚嘉华为例，2月份只卖了大几十辆。想想也是，起亚嘉华落地要在25万左右了，这个价位里面，可以选择的MPV车型属实是有些多，起亚嘉华不管是产品实力还是品牌名气都没有办法与之媲美，所以也就注定了它的结局。
总的来说，韩系车其实在国内市场，不管是悦达起亚，还是北京现代，都面临着自己的困境。而想要在市场中突围出来，它们的难度甚至要大于造车新势力，你们觉得是不是呢？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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