为什么一台国产车卖80多万还被哄抢？

现在大家都知道，小米SU7 Ultra这款车的订单已经爆了，为什么价格这么高还能供不应求？

我绕车转了一整天，找出了这10点理由！

01、赛道级空气动力学套件

网上有很多普通小米SU7的车主都想要Ultra的套件，因为看上去确实很帅很战斗。这些都是货真价实的，能产生下压力的套件，比如，前脸U形风刀能产生285kg下压力，固定式大尾翼+扩散器的最大下压力达2145kg。

02、轻量化设计

SU7 Ultra非常舍得用碳纤维，包括车顶、尾翼、迎宾踏板、座椅背板、中控台饰板等，1.7㎡碳纤维车顶就减重12kg，全车用了17处碳纤维套件实现减重57kg，整备质量仅1900kg。

03、超强动力

SU7 Ultra的动力系统采用双V8s+V6s三电机布局，搭载全球首款27200rpm量产电机，综合马力1548PS，零百加速仅需1.98秒，极速超350km/h，每个数字都让人肾上腺素十足！

04、碳陶刹车系统

SU7 Ultra标配前430mm/后410mm碳陶刹车盘，还有阿基波罗六活塞卡钳，100km/h刹停距离仅30.8米，能够承受高强度的赛道驾驶。

05、双腔空气悬架

SU7 Ultra底盘采用了闭式双腔空气弹簧，行程范围达50mm，兼顾运动与舒适，CDC阻尼调节范围比SU7 Max增大10%。底盘在纽博格林赛道进行了实测验证，优化了高速稳定性和弯道支撑。

06、高阶智能驾驶

小米自研了端到端全场景智驾，配备激光雷达和英伟达Orin芯片，算力508TOPS。支持城市和高速领航，赛道模式下还可实现自主散热圈。

07、豪华内饰

SU7 Ultra车内大面积使用了Alcantara材质，加上碳纤维的辅助，用料非常豪横。座椅带石墨烯加热/按摩，还有25扬声器的音响和主动降噪，配置用料不输豪华车。

08、澎湃智能座舱

小米做手机出身，SU7 Ultra的智能座舱体验也是佼佼者，56英寸HUD加16.1英寸中控屏加翻转仪表屏加后排双Pad，跟家用SUV一样满满当当，系统流畅度行业领先。

09、赛道级高功率电池

SU7 Ultra电池来自于宁德时代，是麒麟Ⅱ赛道版电池。集成了蜂窝陶瓷隔膜技术，连续10次全功率输出电芯温差控制在2.8℃以内。配合5.2C超充，11分钟即可完成10%-80%补能。

10、超强的关注度

虽然小米SU7 Ultra与大家见面的时间不长，但基本上走到哪里都能收获满满的围观。小米和雷军赋予了SU7 Ultra无与伦比的影响力和关注度，这也是一种市场价值。

结束语

新能源经过这几年的发展，其实已经很强了，在各个价位段都已经逐渐替代合资品牌。但是小米SU7 Ultra依然具有划时代的意义，它就像初代的日产GTR和本田NSX一样石破惊天，是中国高性能时代的超强开端！