车市红点
35718 2025-04-12
4月11日，长安汽车董事长朱华荣在2024年度业绩说明会上首次公开回应长安汽车与东风集团整合事宜。此次表态标志着两大央企重组进入实质性阶段，也为外界关注的“汽车央企改革”提供了明确方向。
朱华荣表示，长安汽车与东风集团的整合方案已基本完成，双方正共同推进相关工作。针对网络流传的“长安被东风吞并”“总部迁至武汉”等传言，朱华荣明确表示“部分信息不属实”，但未具体回应细节。他称长安“心中有数”，未来将及时向社会公开进展，避免不实信息干扰市场信心。
朱华荣指出，重组将为长安注入更多有利因素，而非负面影响。此次重组不会影响长安汽车既定的发展战略，包括品牌布局、技术规划及全球化目标。重组旨在通过资源整合打造具有全球竞争力的汽车集团，重点强化智能网联、新能源等核心技术领域的自主创新能力，与长安的“香格里拉”、“北斗天枢”和“海纳百川”三大战略高度契合。他进一步指出，重组将带来更多协同效应，推动长安汽车综合竞争力提升，并加速其向“世界级一流汽车企业”迈进。
此次重组被定位为“汽车央企战略重组”，目标直指全球汽车产业变革浪潮中的领导地位。朱华荣强调，中国汽车产业需要通过集约化发展突破技术壁垒，尤其在智能驾驶、固态电池等前沿领域形成规模化优势。长安汽车计划未来5年投入超200亿元布局AI大模型，并在2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池量产，显示出重组与技术创新规划的深度绑定。
尽管朱华荣对重组持乐观态度，但市场仍关注整合后的管理协同、品牌差异化运营等实际问题。长安汽车2024年财报显示，其净利润同比下降35.37%，但2025年一季度预计实现利润回升，这为重组提供了阶段性财务缓冲。根据规划，长安计划2030年实现总销量500万辆，其中海外目标120万辆，重组或将为其全球化布局注入新动能。
红点观察
长安与东风的整合不仅是央企改革的标志性事件，更是中国汽车产业应对全球化竞争的关键落子。朱华荣的回应释放了“稳战略、强技术、拓全球”的清晰信号，但如何平衡协同效应与品牌独立性，仍需后续实践验证。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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