4月10日，上汽集团举办“懂车更懂你”上汽之夜，这是上汽首次以集团层面举办的“之夜”活动。在当天的活动中，上汽集团不仅对外分享了未来汽车产业业务模式的进阶趋势，同时也展示了包括华为、momenta、地平线、火山引擎、OPPO等十多个来自各方汽车生态的豪华合作伙伴“朋友圈”，展示了联合各方以“平权”重塑产业价值，以“共创”重构生态格局的决心。

令外界感到意外的是，长达2小时的整场发布会，很少看到冰冷的数据参数，更多的是向用户、媒体以及合作伙伴说清楚，在做到这些参数背后的驱动点是什么？为什么要做这些？希望用户能够感知到什么？看得出来，作为一家已经造车70年的传统汽车集团巨头，上汽正在尝试以用户思维来驱动战略转型，寻找新生。

“鸡蛋破壳有两种方式，由外而内的破壳会变成食物；由内及外的破壳，是新生。”上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽”）总裁贾健旭在当天的“之夜”上，以鸡蛋破壳的梗，来隐喻上汽集团选择自我变革、破壳新生的决心。

自从贾健旭接棒执掌上汽以来，一直给外界留下“敢说敢做”的“毒舌”印象。比如去年底，上任仅三个月时，他就在上汽集团2024年年中干部大会上，要求参会的干部学会跪着做人，低调做人、高调做事。

但贾健旭的魄力绝不仅仅是说话接地气，更在于他是真正的行动派。出任上汽集团总裁一年不到，已经带着上汽集团进行了大刀阔斧的内部革新。

今年2月，贾健旭签发《关于大乘用车干部任免的通知》的红头文件，上汽集团进行了一次超大规模的人事调整，涉及63位乘用车板块的中高层，涵盖营销、制造、研发、财务等部门，一批80后的干部被任命到了关键的岗位上。同时，上汽自身结构也出现了一系列变化，上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技、海外出行等自主品牌的核心业务被整合在一起，组建为“大乘用车板块”，同时成立执行管理委员会。这让上汽集团资源更集中、目标更聚焦。

另外，贾健旭还有一个令外界点赞的，是其上任之后便全力推动与华为的合作，2025年2月21日，上汽集团与华为终端有限公司正式签署深度合作协议，宣布在新能源智能汽车领域展开全面战略合作。这场深度合作，意味着上汽放弃了此前一直被诟病的“灵魂论”。

与华为的合作，被贾健旭定义为“第二次合资状态”。用他在团队内部的话说，是“放下架子，跪下做人，就跟他们学习。”

而事实上，从40年前上汽与大众牵手组建中国第一家轿车合资车企开始，中国汽车工业就开启了从学习借鉴，到自主创新、从技术跟随到技术反哺的发展路径。也正是上汽以愿合作、肯学习、会创新的精神内核，成就了中国汽车产业蓬勃发展的底气。

2024年，上汽集团与大众汽车集团在上海签署了延长合资协议，双方打破“市场换技术”的传统模式，迈向“技术赢市场”的合资2.0新时代。同时，AUDI品牌的诞生，标志着中国车企首次以技术输出方身份，参与全球豪华车标准制定。通过技术平权，上汽将“中国市场定义权”转化为“全球规则话语权”，开创技术反哺的“合资2.0新时代”。

全新的上汽集团选择破壳新生，也是一种回归原点的姿态。在汽车产业变革浪潮中，上汽集团试图通过“跪着学习，站着创新”，把失去的5年时间抢回来。

通过扩大各方汽车生态朋友圈，上汽深度聚焦AI、智舱、智驾领域。在智驾领域，Momenta、地平线、华为和大疆这“四大高手”齐聚上汽，构建起可兼容的全栈式架构，覆盖从L2+到L4级的智驾系统。

4月9日，上汽集团宣布了与OPPO将进一步深化战略合作关系，推动创新技术的深层次融合与产品组合的全方位互融，为全球用户打造全面领先的用车智能体验。OPPO车机互融产品，将覆盖上汽集团MG名爵、荣威等自主品牌，以及上汽大众、上汽奥迪等合资品牌。OPPO与上汽集团在蓝牙车钥匙方面也开展了全面的合作，上汽MG名爵、上汽荣威、上汽智己、上汽通用旗下别克、凯迪拉克等车型已支持OPPO车钥匙功能。

更多的合作技术成果，上汽集团将会在4月23日举办的上海车展上进行发布，海外战略也将同步发布。而在未来18个月内，上汽所推出的新产品，都将深度融入上汽之夜发布会上的理念与战略。这些新产品将全面承载上汽的品牌基因，为用户带来更优质、创新的汽车产品，推动中国汽车产业迈向新高度。

刀刃向内，破壳新生，上汽这艘巨型航母将会驶向何方？

当晚亮相的上汽集团董事长王晓秋给出了答案，他认为：“答案是‘两个一手’。一手继续与我们的老朋友大众、通用等合资合作伙伴共创，同时与华为、魔门塔、地平线、字节跳动等跨界伙伴合力打造产业新生态，让全球顶尖技术加速落地应用，为美好出行赋能。 一手继续与用户同行，从用户中来，到用户中去，做到“懂车更懂你”，努力满足并不断超越用户期望。要在‘平权’驱动下，不断实现‘进阶’。做到‘我好、你好、大家好’。”(文/巫马）