汽势Auto-First丨刘天鸣

随着汽车消费政策的加速落地，叠加企业产品密集焕新，一季度车市迎来开门红，尤其是新能源汽车，无论是国内销售还是出口，都呈现出大幅增长趋势。

据中汽协发布的产销数据显示，3月，汽车产销分别完成300.6万辆和291.5万辆，环比分别增长42.9%和37%，同比分别增长11.9%和8.2%。1-3月，汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%，产销增速较1-2月分别收窄1.7和1.9个百分点。

各细分市场走势持续向好，乘用车延续良好态势，商用车市场呈现回暖趋势。新能源汽车产销继续快速增长，提供有力支撑。整车出口保持稳步增长，新能源汽车出口增长尤为明显；中国品牌持续向上，销量占比维持高位。

新能源扛起乘用车市场增长

得益于新能源乘用车的拉动，乘用车市场继续保持两位数的增长。数据显示，3月，乘用车产销分别完成257.4万辆和246.8万辆，环比分别增长44.2%和36%，同比分别增长14.4%和10.4%。1-3月，乘用车产销分别完成651.3万辆和641.9万辆，同比分别增长16.1%和12.9%。

在国内市场方面，乘用车3月销量为205.8万辆，环比增长42.4%，同比增长13.5%。传统燃料乘用车与新能源乘用车近乎平分天下。具体来看，传统燃料乘用车国内销量104.9万辆，比上年同期减少5.4万辆，环比增长44.4%，同比下降4.9%。新能源乘用车国内销量100.9万辆，环比增长40.4%，同比增长42.2%。

1-3月，乘用车国内销量524.1万辆，同比增长14.5%。其中，传统燃料乘用车国内销量275.6万辆，比上年同期减少13.8万辆，同比下降4.8%。值得注意的是，一口价对传统燃料乘用车起到一定的作用，1-3月传统燃料乘用车中，B级车销量达到99.2万辆，同比增长2.4%。

中国品牌倒V走势

虽然中国品牌乘用车继续保持高市场占比，但从单月占有率走势来看却出现倒V走势，2月份冲高后有所回落。

据中汽协统计，3月份中国品牌乘用车销量达到162.9万辆，同比增长22.8%，销量占有率达到66%，较上年同期上升6.7个百分点，环比下滑4.6个百分点。一季度，中国品牌乘用车累计销量达到436.9万辆，同比增长28.8%，销量占有率达到68.1%，较上年同期上升8.4个百分点，较1-2月收窄1.3个百分点。

德系、日系、美系品牌乘用车一季度市场份额持续下滑。其中，德系品牌从去年同期的17.1%下滑至13.7%，日系品牌从去年同期的12.7%下滑至9.7%，美系品牌从7.5%下滑至5.7%。但相较于1-2月份，德系日系、美系品牌乘用车市场份额有所提升。

新能源乘用车国内渗透率47.4%

3月，新能源汽车产销分别完成127.7万辆和123.7万辆，同比分别增长47.9%和40.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4%。一季度，新能源汽车产销分别完成318.2万辆和 307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。

在国内市场，新能源汽车3月销量达到107.9万辆，环比增长41.9%，同比增长42.3%，渗透率达到44.8%。其中，新能源乘用车国内销量100.9万辆，环比增长40.4%，同比增长42.2%，渗透了49%，较2月份下滑0.7个百分点：新能源商用车国内销量7万辆，环比增长67.9%，同比增长43%，渗透率达到19.9%，较2月份提升2.7个百分点。

一季度，新能源汽车国内销量263.3万辆，同比增长47.6%，渗透率达到43.5%。其中，新能源乘用车国内销量248.4万辆，同比增长47.6%，渗透率达到47.4%；新能源商用车国内销量14.9万辆，同比增长48.6%，渗透率达到18.4%。

值得一提的是，各级别新能源乘用车均保持增长态势，销量主要集中在A级和B级，累计销量分别为88.1万辆和78.5万辆，同比分别增长40.4%和15.3%。中国高端新能源品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车占比大幅增加，新能源汽车引领消费升级。

汽车出口增速放缓

相较于国内市场的热火朝天，汽车出口增速有所放缓。数据显示，3月份，汽车出口50.7万辆，环比增长14.9%，同比增长1%。一季度，汽车出口142万辆，同比增长7.3%。

汽车出口呈现出新能源汽车出口优于传统燃油车的态势。3月份，传统燃料汽车出口34.9万辆，环比增长12.7%，同比下降7.5%；新能源汽车出口15.8万辆，环比增长20.1%，同比增长26.8%。一季度，传统燃料汽车出口97.8万辆，同比下降3.7%；新能源汽车出口44.1万辆，同比增长43.9%。

在新能源汽车出口中，乘用车份额占比较大，商用车增速显著。3月份，新能源乘用车出口14.9万辆，环比增长19.3%，同比增长21.6%；新能源商用车出口0.9万辆，环比增长33.5%，同比增长3.1倍。一季度，新能源乘用车出口41.9万辆，同比增长39.6%；新能源商用车出口2.3万辆，同比增长2.3倍。

整车出口前十格局相对稳定。在3月整车出口前十企业中，奇瑞出口量达8.6万辆，同比增长2.8%，占总出口量的17.1%，继续稳坐出口榜榜首位置，上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达7.3万辆，同比增长88.4%，仅次于比亚迪。上汽、吉利、长城三家车企出口量呈现不同程度下滑。

一季度，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达25.4万辆，同比增长0.1%，占总出口量的17.9%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达21.4万辆，同比增长1.2倍。悦达起亚以3.9万辆出口成绩，挤掉特斯拉位居第十位。

对于二季度中国汽车市场走势，中汽协指出，相关政策组合效应将持续释放，上海车展开启新品密集发布周期，多地促销活动火热进行，有助于进一步释放消费潜力，延续市场增长态势。

同时，中汽协强调，当前外部环境复杂多变，企业经营压力加大，行业运行总体仍面临较大压力。要深入贯彻落实国家扩大内需战略，密切关注外部环境变化形势，有效应对出口方面的负面冲击，助力行业平稳增长。