4月10日，零跑汽车正式推出旗下全新纯电动紧凑型SUV——零跑B10，新车共推出5款配置车型，售价区间锁定在极具竞争力的9.98-12.98万元。作为基于LEAP 3.5架构B平台打造的战略车型，零跑B10不仅拥有最高600km的CLTC续航表现，更在高配车型上搭载了8295芯片及激光雷达配置，以"入门即高配"的产品策略向15万级精品纯电SUV市场发起强力冲击。

外观方面，零跑B10延续了品牌标志性的家族设计语言，官方将其命名为"引力场"造型理念。前脸采用当下流行的贯穿式LED日间行车灯与分体式大灯组合，封闭式格栅设计彰显纯电身份，而下方主动式通风口不仅优化了空气动力学表现，更赋予了前脸层次分明的科技美感。特别值得一提的是，新车提供7种个性化车色选择，包括极具质感的星夜蓝、曦露紫等独特配色，满足年轻消费者的审美多元化需求。

车身侧面堪称设计亮点，"尾迹云腰线"的灵感源自飞机划过天际留下的优美轨迹，流畅的线条从前翼子板一直延伸至车尾，在视觉上营造出蓄势待发的动感姿态。尺寸方面，4515/1885/1655mm的长宽高配合2735mm的超长轴距，确保了车内空间的宽适体验。全系标配的18英寸轮圈（轮胎规格225/50 R18）更强化了整车的力量感。

车尾设计同样不失水准，贯穿式LED尾灯与前脸形成呼应，熏黑处理的后包围与扰流板设计进一步强化了运动基因。值得一提的是，零跑B10在细节处理上展现出了越级的精致度，车身接缝控制在3.5mm以内，风阻系数低至0.298Cd，这些数据在同价位车型中实属罕见。

进入车内，零跑B10提供了萝蔓紫和竹影灰两种内饰配色方案，整体风格简约而不失科技感。最引人注目的当属14.6英寸2.5K高清中控屏与8.8英寸全液晶仪表组成的数字座舱系统，显示效果细腻，操作流畅度出众。在智能座舱硬件方面，零跑B10展现出"入门即旗舰"的产品策略：全系标配高通8155芯片，而高配车型更搭载了最新一代8295芯片，算力达到30TOPS，是前者的8倍性能。基于强大硬件支撑，新车运行Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，创新性地集成了DeepSeek+通义千问双AI大模型，支持多轮对话、方言识别等智能语音交互功能。实际体验中，系统响应速度较同级竞品快出约40%，语音指令识别准确率高达98%。

智能驾驶辅助系统方面，零跑B10根据不同配置提供了阶梯式的解决方案：中低配车型已具备完整的L2级驾驶辅助功能，包括全速域自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动等实用配置；而高配车型则搭载了包含1颗128线激光雷达在内的30个高精度感知硬件，配合零跑自研的端到端大模型算法，可实现高速智能领航辅助(NAP)、通勤智能领航辅助(CNAP)等进阶功能，未来通过OTA还将解锁城区智能领航辅助能力。特别值得一提的是其停车场记忆泊车功能，可支持最长1km的路线记忆，解决大型商场找车难的痛点。

零跑B10在空间设计上展现了诸多巧思。最引人注目的是其"百变副驾"概念，通过专利设计的"魔术拓展坞"系统，用户可自由搭配折叠桌板、手机支架、化妆镜等个性化配件，将副驾空间转变为移动办公室、化妆间或娱乐空间，这种模块化设计在10万级车型中实属罕见。

储物空间方面，新车展现了出色的实用性。标准状态下后备厢容积为420L，下层拓展后可扩容至515L；后排座椅支持4/6比例放倒，最大可形成1415L的平整空间，轻松容纳山地自行车或露营装备。车内还设计了多达18处储物空间，包括中控台下方的悬浮式储物格、门板上的雨伞专用槽等贴心设计。

舒适性配置同样诚意满满：中高配车型配备主副驾电动调节座椅，支持前排座椅加热和主驾通风功能；12扬声器音响系统由国际知名声学团队调校，配合整车NVH优化（怠速噪音仅35.8分贝），营造出越级的视听享受；前排15W手机无线充电板采用倾斜式设计，取放更加符合人体工学。

动力系统方面，零跑B10搭载了高度集成的七合一高性能油冷电驱总成，提供180马力和218马力两种功率版本，峰值扭矩分别达到175牛·米和240牛·米。性能版车型0-100km/h加速仅需6.8秒，动力表现媲美传统2.0T燃油车型。电池组提供56.2kWh和67.1kWh两种容量选择，对应CLTC工况续航分别为510km和600km。充电性能方面，支持最高120kW直流快充，30%-80%电量补充仅需19分钟；还配备了3.3kW的V2L外放电功能，可同时为多个大功率电器供电，完美满足露营等户外场景需求。底盘调校由零跑欧洲团队操刀，前麦弗逊后多连杆独立悬架组合经过针对性优化，在保证舒适性的同时提供了足够的支撑性。特别配备的爆胎稳定控制系统可在轮胎失压时自动介入，保持车辆行驶轨迹，大幅提升行车安全性。

总的来看，放眼15万级纯电SUV市场，零跑B10将直面比亚迪元PLUS、吉利银河E5等强劲对手。从产品力角度看，零跑B10在智能配置、空间灵活性等方面确实具有明显优势，特别是高配车型的激光雷达+8295芯片组合，通常只出现在20万级以上车型中。然而，市场竞争不仅关乎产品力。当前销冠比亚迪元PLUS月销稳定在2万台左右，其强大的品牌号召力和完善的渠道网络不容小觑；吉利银河E5也凭借越级尺寸保持着月销1.5万台的佳绩。零跑汽车若要实现市场突破，需要在产能保障和渠道建设方面持续发力。值得注意的是，近期上市的广汽丰田铂智3X（10.98-15.98万）同样在15万内车型配备了激光雷达，虽然零跑B10目前价格优势明显，但传统品牌在品牌认知度和售后服务网络方面的优势，可能会对消费者决策产生影响。