数码科技常识
39917 2025-04-15
当一辆7座MPV的第三排座椅能180度躺平，充电12分钟续航400公里，还能一键召唤飞行汽车，你会觉得这是科幻片还是现实？小鹏X9用35.98万元的起售价告诉你：“智能出行的未来，已经提前到站。”
传统MPV的第三排常被戏称为“狗座”，但小鹏X9用“全员C位”的设计彻底打破这一魔咒。全系标配的过道版零重力座椅，不仅支持前排坐人时一键躺平，还联合骨科专家研发出10点式按摩系统，力度堪比专业理疗师。更颠覆的是，第三排座椅可180度电动放倒，一键变身“移动大床房”，露营、骑行、路亚统统解锁。
小鹏X9搭载的图灵AI芯片，堪称“车圈最强大脑”——单颗算力是现有芯片的3倍，可本地运行300亿参数模型，甚至能同步驱动飞行汽车和AI机器人。更狠的是，全系标配端到端大模型智驾系统，支持划哪停哪的“魔法停车”，彻底终结MPV“停车难”的痛点。
“当AI学会‘老司机’的肌肉记忆，人类的方向盘还剩下多少价值？”
发布会上最燃的彩蛋，莫过于小鹏的“陆地航母”飞行汽车——分体式设计、4000台订单、2026年量产，直接对标马斯克的Cybertruck。更惊人的是，小鹏用造车的逻辑布局低空经济：自研飞控、三电、复合材料技术，量产工厂年产能达1万台，誓要啃下20%低空市场份额。
而工厂里的IRON仿生机器人，搭载同源智驾系统，已在小鹏生产线实训。这或许暗示着一个未来：你的车、你的飞行器、甚至你的家庭管家，都将共享同一套AI大脑。
小鹏X9选择在香港全球首发，剑指欧洲市场的野心昭然若揭。用“技术换市场”的策略，小鹏已交出成绩单：
但真正的杀手锏是“AI本土化”——通过云端大模型学习当地路况，智驾系统像人类一样“入乡随俗”。这或许解释了为何小鹏敢喊出“2025年登陆60国”的豪言。
从X9的定价策略，我们隐约看到小鹏的阳谋：用35万级的价格，下放百万级的技术，倒逼行业集体“升舱”。当何小鹏说“科技树的根在AI和能源”，他赌的是智能汽车的下半场——电动化是入场券，AI化才是生死牌。
此刻回望特斯拉，Model X起售价高达8.9万美元（约64万人民币），却仍未解决第三排憋屈、充电慢的痛点。而小鹏X9用一半的价格，塞进了更极致的智能体验。这场较量，或许早已超越产品本身，成为中美科技路线的终极对垒。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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