4月15日晚，广汽本田旗下全新的纯电SUV——P7正式上市，共推出3款车型，一口价19.99万-24.99万。

作为广汽本田今年最重要的新能源SUV，广汽本田P7这次把重点放在了用车耐久性和“堆料”上，很多对日系车一直有偏见的人可能不相信，广汽本田P7这次在用料上那是比之前本田的高端品牌讴歌还要强！所以，不要老是用过去的眼光来看待合资品牌，他们也是会与时俱进的。

而关于本田P7的试驾，其实有一些媒体老师已经试过，小编我也参加了东风本田姊妹车本田S7的试驾， 两者之间除了价格和外观设计，最大的区别或许就是内饰某些地方的用料，具体说下，东本S7的门板采用的是真皮材质，P7则是仿麂皮材质，摸起来的手感各有不同，具体看各位的喜好。

回到重点，那就是广汽本田P7的3个版本，哪一款最值得买?

要我说，19.99万的后驱长续航Pro版最合适。

为什么这么说？

首先抛开外观设计不说，这种偏主观性的东西，肯定是仁者见仁智者见智，喜欢的自然会买。而尺寸和悬架底盘这些，除了高配车型有可变悬架之外，基本上没有太多区别。但作为一台纯电SUV最重要的，自然就是三电。

而这也是今年本田这些合资品牌重点在提升的地方，广本P7也不例外，它全系用的都是宁德时代89.8kWh的电池组，哪怕是19.99万的最低配也是用的这个配置，宁德时代的电池那水准是有目共睹的，而一块近90度的电池，哪怕按照成本来算，也要去到大几万块钱，这样一来，是不是越发觉得这个19.99万的版本特超值。

然后就是安全配置，19.99万的P7并没有缩水，全系标配13个气囊数一个不少，甚至副驾还给到了膝部气囊，另外P7的白车身强度钢占比达到68%，热成型钢占比25%，抗扭转刚性40000 N·m/deg，在用料上是真的算得上是本田整个造车历史上也是排得上号的，而这也让那些一直质疑本田安全性的“喷子”们无话可说。

最后就得聊一聊智驾，首先值得一提的就是，哪怕是19.99万的本田P7在智驾硬件方面也是没有简配，5个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达都是全系标配。另外还有Honda SENSING外加L2级驾驶辅助，新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警3大升级点，包含高阶车道循迹辅助、高阶车道变更辅助、并线辅助、弯道偏离预警、驾驶员异常应对、开门碰撞预警、智能泊车辅助系统等多项智驾辅助功能。

多说一句，高配上有的流媒体后视镜，我觉得没有必要，那玩意虽然看起来很“科幻”，但对于大多数人来说有一个适应过程，加上价格因素，我觉得这并不是必需品。

综合来看，广汽本田这次真的是想通了，不搞那么多虚头巴脑的，直接一口价，而我得到的消息是，东风本田也吸取了之前的教训，直接来了一个跟P7同价的大调价，并且还会对已购车主进行差价、权益、配置上的补偿，如此看来，本田这波“亡羊补牢”还不算太晚，未来只要政策跟上还是有机会的。