近日宝马F450GS的专利图终于上线，相比早前公布的概念车图片对比，量产与概念上存在个别差异，但也不至于到设计崩塌的地步。

总的来说量产版本的区别在大灯与气管，两处硬性配置且不可自行改装的地方发生了实质性的改变。简单来说就是，车友买回去之后，是不能通过自行改装而获得的，哪怕可以改出同样效果，蜀黍也不会放过你。

首先，大灯部分从原来概念车的X型大灯改为了更为廉价的上下透镜大灯，在视觉冲击力上的确相差甚远。既然概念车都已经造出来了，加上LED的制造成本并不高，至于为什么专利图中的大灯会严重缩水？我想大概率还是因为牙膏效应，一次性不能挤太多。

另外正如上文所说，高位排气管让概念版的F450GS动感十足，且富有战斗力。而在谍照车型与专利图中均可见，量产版本的F450GS将很大可能使用传统排气。虽然配方还是那个配方，宝马还是BMW，但这一改动之后，本来还是一会飞的始祖鸟，突然间就变成了旱鸭子的感觉。

而车友评论提及的发动机下护板、轮胎、护弓、风挡等地方的改变同样是槽点，其实牛仔觉得这或许是宝马预留的后手，以上配件的换装并不触犯规定，加上天价选配零部件也是宝马摩托车常规收入的一部分。甚至可以认为宝马的概念车就是给车友们的顶配改装指导方案，量产的是丐版也合情合理。

事实上，概念车与专利图的整体外形并没有多大的变化，只是少了色彩涂装，从而使专利图中的F450GS显得格外丑陋。当使用扩张色彩的涂装时，F450GS的视觉效果会比使用单色更为夺目。这就是今天配色对车辆视觉而言的重要性。

延伸内容

近年来，随着国产摩托车的发展加速，新车也是层出不穷，但在配色方案上几乎都是以单色为主。不知道是设计师的工资没给到位，还是拍板方案的负责人审美有问题，总的来说就是能够符合大众审美的并不多。而今天牛仔顺道分享一下，个人觉得在配色方案上，颜值在线的几款国产车型，看看有没有你们喜欢的？

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最后，弯道计划公众号已开通图片回复功能。如果你还觉得哪一款车型的配色更具代表性，不妨在留言区上传图片与大家分享。