要介绍今天这款车，我觉得应该从2024新国标开始讲起，被誉为史上最严格的电自行车新国标法规《电动自行车安全技术规范》GB17761-2024，于2025年9月1日正式实施，而2025年12月1日起，非新国标的电自车型禁止销售。

其中限重与所料比例不得超过整车重量的5.5%这一项成为了电子和电摩的明显分水岭。如何实现限制塑料减比例自然成为了车企对下一代电自研发的关键点。

由此法规落地之后，国内的电自企业均纷纷对自家的车型进行换代，其中作为这几年一直爆火的五羊本田U-be车型同样在列。 就在昨天我们参加了五羊本田的新品电动车发布会，其中就有新国标U-be车型亮相。

图左U-be+(电摩)、图右U-be（电自）

回顾五羊本田U-be四代车型的变迁，其实外形上均没有太大的变化，2026款新国标U-be在保持了经典家族化外观以外。还强化了大灯中H字母的可视效果，使用全自动光感大灯的配置给足用户面子。另外我们在现场还拍摄到了U-be+(电摩)与U-be（电自）两款车型的大灯对比，是不是都很Honda？

可能是考虑到电自的使用场景与成本控制问题，所以2026款的U-be还是继续使用了全彩高清仪表的配置，行车信息同样是一应俱全。加上五羊本田Wi LINK全域智能架构，支持手机开锁、智能检测、APP远程互联查看车辆状态、NFC/蓝牙/APP解锁等功能。以上的功能实现，哪怕是国内主流的油动踏板车企都还没普及，然而五羊本田就已经下放到体格最小的U-be之上。

在电池方面，配置了48V/12Ah Pb铅酸，48V/24Ah Li锂电（续航80km）与48V/30Ah Li锂电（续航105km）三款。并使用了多功能防护控制器与多重保护控制器，有效对电池放电与充电过程的进行保护。

最后惊喜来了！2026款的U-be还将配置推车助力，定速巡航，前后双碟刹与全新升级的TCS后轮防滑系统等等！车友们，这是电动自行车呀！！！竟然也配置上了TCS了！！！！

然而2026款的U-be在本次的发布会中并没有公布价格，销售时间同样待定。不过根据国内新国标法规的要求，我想2026款的U-be也将会在不久的时间里上市。如果想买这款电自的车友们，不妨再稍等2个月了！届时我们再来对这款车型进行新车的试驾与评测。