谁能想到不起眼的A0级纯电小车能够卖60万台？今天，五菱官方发布消息，缤果家族的累计销量已经突破了60万台，其中新成员缤果S起到了很大助力，上市首月销量便突破了24000辆，直接做到了上市就卖爆，强势领跑A0级新能源市场。

至于为何五菱缤果家族能够这么受欢迎，要我说自然是得益于其产品力与用户需求的精准契合，以及五菱对“场景化造车”理念的持续深耕。

从2023年诞生之初，五菱缤果便就是一款精准定位满足年轻人个性化、高品质出行的代步车，然后不断更新迭代，完善家族序列，从而让它逐步领跑了A0级细分市场。2024年，缤果荣获纯电动小型轿车细分市场榜首，此外还出口印尼、尼泊尔、泰国等海外市场，进一步确立了其在 A0 级纯电市场的标杆地位。产品点方面，比如2025款缤果便直接对颜值、安全、体验、空间等多维度进行了进阶升级，一家三口到郊外露营，它具备1240L下沉式后备厢和17处储物空间，一般露营装备都能很好收纳，日常出行轻松方便。

而缤果S的上市则进一步将缤果家族的竞争力推向新高度，其搭载的“1+N”灵语AI中枢大模型，接入了时下前沿的DeepSeek大模型，甭管是方言识别，还是多句指令识别，它都能快速响应，而且要是携带爱宠出行，开启宠物模式，主人离车不下电，系统自动调整舒适温度，抱着“毛孩子”不用专门腾出手来翻找掏钥匙，靠近车辆自动解锁，实现无感上下车，方便又优雅。

安全方面，缤果S还凭借五环笼式车身结构（高强钢占比74.5%）和三大吸能结构，成为目前唯一获“中国十佳车身”的A0级小车，有效提升了A0级小车的安全形象，再加上540度全景影像，也能够给日常用车出行提供可靠安全的保障。这种从“实用工具”到“生活伙伴”的转变，正是其差异化竞争力的核心。

想要成为大部分消费者能买得起的代步车，光有硬核的产品力肯定是不够的，缤果家族延续了五菱一贯亲民的调性，也是它能够取得成功的关键。就拿上市便卖爆的缤果S为例，虽说其竞品如比亚迪海鸥、吉利星愿都很有竞争力，但在6万多起售的亲民价格，就给到了AI大模型、五座布局和最大1450L后备厢等越级配置的错位竞争市场定位，无疑让它一来便在下沉市场占据绝对优势。

当然即使是这样，缤果家族累销超60万台的成绩也是相当夸张的，这也说明缤果家族的成功，不仅得益于“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，还离不开广大用户和缤果家族的双向奔赴。

而从缤果S的热销，其实我们也能够得出，五菱这种紧抓用户需求与技术平权的“组合拳”，是非常正确且有效的一条发展路线，相信在五菱以用户需求为导向理念的加持下，缤果家族未来还将不断深耕技术、细化产品布局，为我们带来更多的惊喜，期待它累计销量达到70万乃至百万的时刻。