11月10日，上汽通用五菱正式宣布缤果家族累计销量破60万，这在A0级车当中绝对属于里程碑式的表现。目前，缤果家族包括缤果和缤果S，其中缤果S是一款新车型，上市仅一个月就大卖2.4万台，成为了同级爆款，强势领跑A0级新能源市场。

缤果和缤果S都是实用性很强的车，而且准确把握了当下年轻消费者的用车痛点，五菱也一直在践行“人民需要什么，五菱就造什么”的造车理念，它比那些竞争对手们考虑的更多一些，并且坚持高质价比，因此同价位下缤果家族可以给的更多，同品质下的缤果家族价格更低。缤果的置换补贴价为5.18-7.78万元，缤果S的置换补贴价位6.38-7.68万元，价格优势都很大。接下来，我们就一起来看一下它们到底有哪些领先的产品力。

续航长，领先同级，缤果家族就是让你放心？

缤果的续航里程达到了410km，缤果S为430km，二者在同级都有领先的续航表现，它们的出行半径非常大，充满电可以在城区轻松通勤十天，没有频繁充电的烦恼。如果是周末的时候想带着家人去郊游的话，纯电也能够来回，即便是跨城出行，中间也不用补能，生活圈无形之中就扩大了很多。

再加上，缤果和缤果S都配备有快充，SOC 30%-80%，二者均为35分钟，一顿快餐的时间就完成补能了，不用专门腾出时间来为它充电，跑长途的时候在无服务休息会和上个厕所的功夫就完成补能，立即就可以开启下一个阶段的旅程，补能的高效率可以让旅程之间无缝衔接，提升了出行效率。

再加上，二者的用车成本都非常低，它们差不多都是仅需要5分钱/公里，以每年用车2万公里来说，它们每年的用车成本仅需1000元，分摊到每个月还不足100元，因此缤果家族很会为你捂紧钱袋子。

空间大，还实用，缤果家族考虑的就是周到？

空间是我们日常用车的刚需，它关乎着用车的舒适度，毕竟空间大的车可以带来更好的乘坐体验，而且带来的心情也好。就拿缤果来说，它的纵向和横向空间利用率分别达到了68%和78%，成年人在后排跷二郎腿也没有问题，非常适合闺蜜结伴出行。缤果的内部还有17处专属的人性化储物空间，将车内的物品有序归纳。

缤果S的空间优势就更大了，是一款大五座车，第二排的腿部空间达到了同级领先的882mm，后排轻松坐下三个成年人，全家出行也有保障，成年人在后排半躺也能轻松做到，特别适合长时间乘坐。因此，缤果S既能够满足日常的代步需求，还能够满足全家人的用车需要。

缤果S的车内有25处贴心的储物空间，每一位乘员都有人性化的置物位置，触手可及，而且它的装载空间也大，在第二排座椅放倒的情况下它的后备箱空间可以拓展至1450L，平常的时候如果家里有一些大件的物品需要搬运，它也能够轻松做到，给家里帮大忙。

A0级车型还能有越级智能体验？

缤果家族在智能化领域也非常舍得投入，缤果搭载的是Ling OS灵语智能操作系统，实现可见即可说等智能交互，打开车内的配置极其的便利，并且它支持手机App控制，可以提前备车，夏天和冬天这些极端的天气下可以帮大忙，坐进车内都能保证一个舒适的温度，冬天还能提前化霜。

缤果S的智能体验更好，它采用灵语AI中枢大模型，并且融入了Deepseek，支持八大区域的方言交互，和车机沟通起来更顺畅，而且它具有逻辑推理能力，可以进行路线的规划和攻略，出行能够做到未雨绸缪。

缤果S还有主驾6向电动调节，它还有前排座椅加热，在冬天出行的时候可以快速就能得到一个温暖舒适的环境，并且它的坐垫和靠背都支持加热，在极寒恶劣天气下的用处非常大，尤其是对北方的小伙伴来说很实用。

结束语

很显然，缤果家族的两款车都能带来领先的体验，同时缤果S也开启了代步车2.0时代，让代步车的实用性提升了一个档次。并且，凭借领先的质价比，缤果家族的销量还有很大增长空间，而缤果S作为新车型，它的口碑还在不断发酵，因此缤果家族肯定会越来越受欢迎，估计接下来它很快就能完成80万台销量的里程碑。