12月9日，“向高 同行”——2025地平线技术生态大会专题论坛在行业瞩目下召开。本场以“迈向全域自动驾驶的规模化商用”为主题的论坛中，一场聚焦“从‘技术驱动’到‘价值驱动’——自动驾驶的商业化分水岭与生态共创”的圆桌对话，汇聚了地平线、九识智能、佑驾创新、卡尔动力等行业核心玩家，共同拆解自动驾驶规模化落地的关键命题，探讨技术普惠与场景创新的平衡之道。

技术迁移与场景适配：定制化方案破解落地难题

在自动驾驶赛道从乘用车向多场景延伸的过程中，技术迁移与场景适配的平衡成为行业共同关注的焦点。佑驾创新今年9月推出第一代无人物流车并已在深圳、长沙等地落地运营，其副总裁郭龙透露，公司的核心竞争力并非单一技术模块的迁移，而是依托乘用车领域积累的全链条数据闭环能力，实现多场景数据共享、高效处理迭代及定制化适配。针对无人物流场景的特殊需求，佑驾创新打造了三大定制化技术方案：异形物体识别的感知算法优化、园区内叉车协同与窄路通行的专属算法适配，以及融合多传感器的多模态定位算法，有效解决了物流场景中的核心技术痛点。

卡尔动力则聚焦干线大宗商品物流的L4级自动驾驶研发，构建了全球规模最大的重卡全无人自动驾驶车队。其AI研发副总裁王珂指出，干线物流场景与城市交通存在本质差异，60吨重卡的运输特性、西北边疆等复杂路况及信号缺失问题，决定了混合智能编队是当前阶段的最优解。“混合编队并非简单的后车跟随前车，每辆车都具备完整的L4级单车智能，同时可借助前车的决策智慧应对复杂场景，既实现了部分全无人化运营，又能适配客户真实生产需求。” 王珂强调，AI核心能力具备复用性，但落地过程需要全产业链协同，从激光雷达选型、底盘改造到高算力芯片支撑，缺一不可。

生态构建：地平线以技术底座支撑 “收敛与开放” 平衡

当前，自动驾驶技术逐渐走向标准化、普惠化，而场景落地却需要个性化、区域化调整，这种 “收敛与开放” 的矛盾如何破解？地平线首席生态官徐健给出了答案：“价值创造是技术与商业发展的最终引领，生态构建的核心是打好技术地基，在标准化平台上支撑场景创新。”

徐健介绍，地平线的生态价值体现在三大维度：高性能计算平台提供更大算力与更低功耗，经过10年发展的BPU芯片性能提升1000倍；“天工开物” 编译器迭代至4.0版本，具备高效部署能力，曾仅用3周就完成千问3B大模型在征程6P芯片上的部署；持续迭代的物理AI基础模型，为开发者提供坚实的技术支撑。更重要的是，地平线已积累千万级芯片量产经验，形成完整的生态体系，通过 “芯片 + 工具链”“算法赋能” 等灵活合作模式，让合作伙伴能够依托平台建立自身竞争优势。

“地平线的初心是成为机器人时代的数字底座，生态是我们的信仰。” 徐健强调，地平线始终坚持开放共赢，避免对合作伙伴形成技术束缚，而是通过扎实的技术底座让生态 “草木繁荣”，每个参与者都能找到自身定位。

生态共鸣：降本、赋能、共赢成核心诉求

作为地平线生态的重要成员，四家企业分享了加入生态的核心吸引点与发展期待。九识智能周清表示，地平线芯片在满足L4级算力需求的同时，具备成本优势与稳定的供应链保障，这对企业控制产品成本、确保交付稳定性至关重要，期待未来能在定制化配合与场景协同上深化合作。

佑驾创新郭龙则看重地平线的全方位技术支持与本地化服务能力，希望双方能在无人物流这一具备商业潜力的场景中，共同打造行业 “样板间”。卡尔动力王珂聚焦生态的技术上限提升，期待借助地平线的仿真模型与数据能力，解决干线物流中的复杂交互场景问题，同时通过行业协同改善卡车司机职业现状，降低全社会物流成本。

对此，徐健回应称，地平线已实现从征程3、5到征程6、6P的算力跨越，通过HSD技术树立了智驾行业标杆，星途ET5与深蓝L06等量产车的智驾表现已得到市场验证。未来，地平线将推动HSD技术实现千万量级规模，通过规模效应降低成本，同时联合行业伙伴推动自动驾驶法规完善与社会认同，让技术真正普惠大众。

此次圆桌对话的深入探讨，不仅展现了自动驾驶行业从技术驱动向价值驱动转型的清晰路径，更凸显了生态协同在商业化落地中的核心作用。随着技术的持续迭代、场景的不断拓展与生态的日益完善，自动驾驶正从碎片化示范运营迈向规模化商用新阶段，为交通运输行业变革与社会效率提升注入强劲动力。正如地平线所倡导的 “向高同行” 理念，在全行业的共同努力下，自动驾驶的 “无人时代” 终将加速到来，让科技真正服务于生活、创造更大社会价值。